[实用新型]遥控升降车位锁无效
申请号: | 200820069811.7 | 申请日: | 2008-03-31 |
公开(公告)号: | CN201169944Y | 公开(公告)日: | 2008-12-24 |
发明(设计)人: | 闫智强;闫智军 | 申请(专利权)人: | 闫智强 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42;E01F13/04 |
代理公司: | 郑州中民专利代理有限公司 | 代理人: | 郭中民 |
地址: | 450052河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 遥控 升降 车位锁 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车位锁,具体说是涉及一种利用遥控器控制由液压缸和液压泵站组成的车位锁打开、闭合的遥控升降车位锁。
背景技术
随着私家小汽车社会保有量的迅猛增加,保护私家车位不被任意侵占成为车位管理的突出问题,各种车位锁便应运而生。尽管目前已有了多种遥控车位锁,但均是电动机械结构,车位锁都设置在地面之上,结构薄弱,强度不高,极易受到外力损伤,丧失车位守护功能。
发明内容
本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种利用遥控器控制由液压缸和液压泵站组成的车位锁打开、闭合的遥控升降车位锁。
本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现:
本实用新型的遥控升降车位锁包括固定埋置在相应车位地面上并使其缸筒本体的顶面与地面平齐的液压缸、通过地埋液压管路与液压缸相连的液压泵站、以及用于控制液压泵站工作的采用遥控器控制的电气控制部分。
本实用新型在每个相应车位地面上设置有左右两个液压缸。另外,本实用新型中所述的液压缸的无杆腔和有杆腔分别通过其管路上设置有手动截止阀的泄压管路与液压泵站中的油箱相连通。这一结构特征的设置可在遇到停电时,通过打开截止阀的方法,采用可人工按压的方式把活塞杆推回液压缸中去,使汽车能在停电状态时进位泊车。
由于本实用新型的遥控升降车位锁是利用遥控器控制电动机启动,进而驱动液压泵站工作,输出压力油液,通过液压控制装置使液压缸的活塞杆伸出或回缩,活塞杆回缩(降下)后与地面平齐,活塞杆伸出(升起)后起到车位守护作用,进而实现车位的开启与锁闭。
本实用新相比现有技术具有如下有益效果:
由于本实用新型的车位锁是由两个液压缸组成,均采用固定埋置的方法设置在相应车位地面上,且其液压缸的缸筒本体的顶面与地面平齐,这也就克服了现有技术中所存在的车位锁结构薄弱,强度不高,极易受到外力损坏,的不足之处,起到可靠的车位守护功能。
附图说明
图1本实用新型的电气控制部分原理图。
图2本实用新型液压原理图。
图2中序号:1是油箱,2是滤油器,3是液压泵,4是压力表,5是电动机,6是截止阀,7是液压缸,8是液压泵站基座,9是溢流阀,10是溢流阀,11是压力继电器,12是双单向节流阀,13是液控单向阀,14是电磁换向阀,15是空气过滤器。
具体实施方式
本实用新型以下将结合实施例(附图)作进一步描述:
如图2所示,本实用新型的遥控升降车位锁包括固定埋置在相应车位地面上并使其缸筒本体的顶面与地面相平齐的左右两个液压缸7、通过地埋液压管路与液压缸相连的液压泵站、以及用于控制液压泵站工作的采用遥控器控制的电气控制部分;所述液压缸7的无杆腔和有杆腔分别通过其管路上设置有手动截止阀6的泄压管路与液压泵站中的油箱1相连通。
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