[实用新型]利用汽车尾气的油箱加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用汽车尾气的油箱加热装置，特别适用于油田特种作业车辆液压油箱、水箱的加热。

背景技术

在我国北方寒冷地区，油田特种作业车辆现场作业时，液压油箱内液压油随温度的降低，其粘稠度增大，影响到液压系统的正常工作。通常采用在油箱外部局部加热的办法，效率低、效果差且不安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种加热效率高、加热效果高、安全并且具有节能、环保优点的利用汽车尾气的油箱加热装置。

本实用新型采用以下技术方案：

一种利用汽车尾气的油箱加热装置，由换热器、加热器组成，其特征在于：所述换热器具有一壳体，壳体有左右两个端口，壳体内具有若干排列的排烟管，排烟管与左右两端口相通，排烟管外壁与壳体之间形成容器空腔，壳体具有上下各一与容器空腔相通的管接头，换热器通过壳体左右端口连接在汽车发动机排烟管上；所述加热器由安装在油箱内的若干加热管组成，加热管进口与换热器壳体的上管接头之间通过管线连接一泵，加热管出口与换热器壳体的下管接头之间管线连接。

所述管线上连接有一介质膨胀箱。

所述油箱上安装有温度传感器，通过常规温度控制电路控制泵工作。

工作时，发动机排放的尾气从换热器中若干排烟管中通过，在排烟管外壁与壳体之间容器空腔内加入液体导热介质，泵工作使液体导热介质在容器空腔、油箱内加热管之间循环，使尾气与液体导热介质之间热交换，利用高温尾气的热能，对液体导热介质加热，液体导热介质通过加热管时对油箱内液压油进行加热。

有益效果：本实用新型利用汽车发动机排放的尾汽热能实现对油箱内液压油加热，解决了在寒冷冬季特种车辆液压油粘度增加，影响液压系统正常工作的问题。本实用新型具有工作效率高、节能、环保、安全可靠的优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的A—A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，以本实用新型应用于油田特种作业车立放运井架车为例，对本实用新型作进一步描述。

如图1、图2所示，换热器3具有一壳体，壳体的左右两端分别具有连接法兰3c、3d，壳体内具有9个均匀排列的排烟管3a，排烟管3a与壳体左右两端口相通，排烟管3a外壁与壳体之间形成容器空腔3b，壳体上具有上下各一个与容器空腔3b相通的管接头3e、3f，容器空腔3b内加注有防冻液，换热器3通过左右两端的连接法兰3c、3d与截断后的立放运井架车底盘发动机的排烟管1、5端口的连接法兰2、4连接。加热器由安装在油箱9内的两排加热管10组成，加热管10进口与连通管11相通，加热管10出口与连通管12相通，换热器壳体的上管接头3e和连通管11之间通过管线6、8安装有泵7，换热器壳体的下管接头3f与连通管12之间通过管线13连接，管线6上连接有介质膨胀箱15，当防冻液温度变化，对循环回路中防冻液的热胀冷缩起到调节作用，同时可及时补充循环回路中的防冻液。油箱9上还安装有温度传感器14，通过常规温度控制电路控制泵7工作，从而控制油箱内液压油的温度。