[实用新型]汽车流量计加油管无效

专利信息
申请号: 200820069920.9 申请日: 2008-04-07
公开(公告)号: CN201190101Y 公开(公告)日: 2009-02-04
发明(设计)人: 肖津桃 申请(专利权)人: 肖津桃
主分类号: B67D5/20 分类号: B67D5/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450011河南省郑州市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 汽车 流量计 油管
【说明书】:

所属技术领域

本实用新型涉及一种能通过其从汽车外部给汽车油箱加油的加油管道,尤其是能精确测量出汽车每次加油的油量的汽车流量计加油管。

背景技术

目前,公知的汽车加油管是一个一般的金属管道,虽然能行使通过其给汽车加油的功能,却不能精确测量出每次的进油量,给某些加油站创造了非法牟利的机会,使正常经济秩序被破坏,而驾驶员对这样的非法行为却无计可施。

发明内容

为了克服现有的汽车不能精确测量出每次加油量的不足,本实用新型提供一种汽车流量计加油管,该汽车流量计加油管不仅能提供一个从外部给汽车加油的通道,同时还能精确测量出每次的加油量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在油管进油端,金属环被紧固螺钉紧钉在内环套上以压紧橡胶环,与橡胶环下端相接触的是控轴小十字架置于内套的一个阶梯上。与其同轴的是涡轮、压油扇轮、控轴大十字架,并依次从进油端向出油端分布。其轴与涡轮轴相垂直的量油涡轮分布在出油端口。绝缘环套外部与量油涡轮轴相连接,内部与电刷片轮轴连接。电刷片轮为周围均匀分布的导电片组成。电刷片轮轴的另一端与导电体通过弹簧作用电接触。电刷固定在脉冲信号发生室内,其端部插入电刷片轮的工作区。小数位同步十进制加法计数器的脉冲输入端与脉冲信号发生电路电连接,进位端与个位同步十进制加法计数器的脉冲输入端电连接。个位同步十进制加法计数器的进位端与十位同步十进制加法计数器电连接。三个同步十进制加法计数器各自的四个状输出端都各自电连接一个译码器,各译码器也各自电连接一个显示器。

本实用新型的有益效果是,可以在为人们提供一个从外部向汽车内部加油的管道的同时,精确测量出每次加入汽车油箱的油量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的纵剖面构造图;

图2是图1的A-A剖面图;

图3是图2的局部放大图;

图4时本实用新型的电路图。

图中1.紧固螺钉,2.橡胶环,3.控轴小十字架,4.内环套,5.压油扇轮,6.控轴大十字架,7.防漏油挡板,8.量油涡轮,9.量油涡轮轴,10.金属环,11.外壳,12.涡轮,13.涡轮轴,14.密封环,15.电刷片轮,16.电刷,17.电路,18.电流脉冲线,19.绝缘环套,20.导电片,21.导电体,22.弹簧,23.脉冲信号发生室,24.十位同步十进制加法计数器,25.进位导线,26.个位同步十进制加法计数器,27.进位导线,28.小数位同步十进制加法计数器,29.译码器,30.显示器。

具体实施方式

在图中,在外壳(11)内部,金属环(10)被紧固螺钉(1)紧钉在内环套(4)上以压紧橡胶环(2),与橡胶环(2)下端相接触的是控轴小十字架(3)置于内环套(4)的一个阶梯上。与其同轴的是涡轮(12)、压油扇轮(5)、控轴大十字架(6)。量油涡轮轴(9)与涡轮轴(13)相垂直分布,量油涡轮(8)四周是防漏挡油板(7)。绝缘环套(19)外部与量油轮轴(9)相铰接,内部与电刷片轮(15)铰接。密封环(14)套在量油涡轮轴(9)的末端。电刷片轮(15)为周围均匀分布的导电片(20)组成。电刷片轮(15)的另一侧与导电体(21)通过弹簧(22)作用相紧密电接触。电刷(16)固定在脉冲信号发生室(23)内,其端部插入电刷片轮(15)的工作区。电路(17)连接导电体(21)和电刷(16),并引出电流脉冲线(18)。小数位同步十进制加法计数器(28)的脉冲输入端与电流脉冲线(18)电连接,进位端与个位同步十进制加法计数器(26)的脉冲输入端通过进位导线(27)电连接。个位同步十进制加法计数器(26)的进位端与十位同步十进制加法计数器(24)得脉冲输入端通过进位导线(25)电连接。三个十进制计数加法器各自的四个状态输出端都各自电连接一个译码器(29),译码器(29)也各自电连接一个显示器(30)。

当汽车在加油站加油时,高压加油枪插入并压紧橡胶环(2),高压油进入加油管内,在下流过程中推动涡轮(12)转动,使涡轮轴(13)带动压油扇轮(5)转动,压油扇轮(5)的转动使加油管内的油体产生向下的压力并迅速推动量油涡轮(8)转动。与量油涡轮(8)同转速的电刷片轮(15)的导电片(20)则依照量油涡轮(8)的转速间接性的与电刷(16)接触从而间接性接通电路(17)。产生的电流脉冲通过电流脉冲线(18)传到小数位同步十进制加法计数器(28)的脉冲输入端,使其进行计数并将状态传至译码器(29),经过译码后的计数结果在显示器(30)上显示出来。连续十个脉冲后,小数位同步十进制加法计数器的状态变为零并开始新的计数周期,同时将通过进位导线(25)向个位同步十进制加法计数器(26)的脉冲输入端输入一个电流脉冲。这个过程随加油的不断进行而如此反复。同理,当个位同步十进制加法计数器(26)接收到十个电流脉冲后状态变为零开始下一个计数周期的同时向十位同步加法计数器(24)的脉冲输入端输入一个电流脉冲。整个过程随加油的不断进行而反复循环。三个同步加法计数器的状态都经过各自的译码器(29)译码后在各自的字显示器(30)上显示出来。这样,精确大盘小数位的三位数的显示结果将输入的油量精确的显示在驾驶员能观看到的显示器(30)上。

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