[实用新型]电助动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车，尤其是涉及电助动汽车。

背景技术

现有的汽车是用燃油驱动来行驶的，当燃料耗尽后又距离加油站有一定的距离时，则无法行驶；或在堵车时汽车发动机怠速空运转及短距离行驶而使发动机频繁启动、停止的情况下，既消耗能源又污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实现部分行驶里程中零油耗、零排放。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的电助动汽车，包括汽车本体、变速箱和车载蓄电池，在所述汽车本体上设置有电动机，所述电动机的动力输出轴的齿轮通过电磁离合器与所述变速箱的输出齿轮轴传动连接，电动机、电磁离合器的电源输入端分别通过开关与车载蓄电池相连。

所述电动机固定连接在变速箱侧壁上。

本实用新型优点在于在汽车本体上设置一个电动机，将电动机的动力输出轴通过电磁离合器与汽车变速箱的输出齿轮轴传动连接；电动机、电磁离合器的电源输入端分别通过开关与车载蓄电池相连，当汽车燃料耗尽又距离加油站又有一段距离时，或因堵车等原因需要频繁启动发动机短距离行驶的情况下，可将汽车发动机关闭、汽车档位置于空档，再将电动机、电磁离合器通电来驱动汽车行驶，即可实现部分行驶里程中内燃机可处于静止运转状态，实现零油耗、零排放。不仅解决当汽车燃料耗尽又距离加油站有一段距离无法行驶时的情况，又能解决因堵车或无法行驶时发动机的怠速空运转等原因，而需要频繁启动发动机进行短距离行驶情况下所造成的能源消耗、污染环境的情况。本实用新型结构简单、制造成本低，安装在汽车上也不会影响汽车的整体美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型所述的电助动汽车，包括汽车本体1、变速箱2和车载蓄电池，在所述汽车本体的变速箱2的侧壁上固定连接有电动机3，所述电动机3动力输出轴的齿轮通过电磁离合器与所述变速箱2的输出齿轮轴传动连接，电动机3、电磁离合器的电源输入端分别通过开关与车载蓄电池相连。