[实用新型]一种气弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及气弹簧技术领域。

背景技术

在汽车、医疗、家具等各行业，气弹簧的使用非常广泛，其中以汽车领域尤其广泛，气弹簧通常包括插合在一起的活塞杆和套筒，活塞杆上设有活塞，套筒内设有密封件、润滑件、导向件、限位件，活塞杆与套筒外端上均连有活动关节，密闭的套筒内冲入一定压力的高压气体，因活塞杆面积影响，造成活塞两面面积不同，面积差即为活塞杆面积，在相同压强情况下，产生定量压力。现有气弹簧的结构中，活动关节一般选用球头关节或U型关节，活动关节与套筒、活塞杆的连接方式通常为焊接、铆接或密封性螺接，没有适应生产误差的调节量，其连接结构如图1、图2所示，1为套筒，2为球头关节，图1中的球头关节2与套筒1焊接在一起，图2中的球头关节2与套筒1通过螺纹连接在一起，图1、图2显示的是气弹簧套筒端的连接方法，其活塞杆端与活动关节的连接方式与套筒端的连接方式基本相同；由于采用的连接方式均不能调节活动关节与气弹簧部件的距离，因此气弹簧的长度范围是固定的，这样在安装气弹簧时，就需要采用位置可调的弹簧支座来适应气弹簧或其他连接部件的加工误差，而使安装过程麻烦，支座结构复杂、安装人工成本较大，如图3所示的气弹簧套筒端的活动关节与舱门的连接部分，活动关节通过螺栓与弹簧支座3固连，弹簧支座3通过其上的两个调节长孔6与舱门上的两个螺栓孔7对应，另外还需要在弹簧支座3与舱门间固定垫铁4，垫铁4需要铆钉5固定在舱门上，弹簧支座3的固定位置可由其上的调节长孔6与两螺栓孔7中固定的螺栓的相对位置来进行调节，但这种调节方法不够直观，还需要装上气弹簧和所有连接部件进行比对，因此安装调整过程麻烦，另外为了实现弹簧支座的位置可调，其本身结构和固定处的结构都需要特别设计，另外还需要增加相配合的附件，因此弹簧支座的结构复杂，提高了制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种长度可大范围调节的气弹簧。

本实用新型的技术方案是：一种气弹簧，包括插装在一起的套筒和活塞杆，套筒和活塞杆中的至少一个上连接有活动关节，所述套筒和/或活塞杆是通过长度可调的螺纹旋接结构与活动关节连接在一起，并且在组成螺纹旋接结构的螺纹旋接件上设有定位锁紧装置。

所述螺纹旋接结构是由螺杆和与其配合的螺纹孔构成，一对螺杆和螺纹孔相对设置于一个活动关节上和与该活动关节所对应连接的气弹簧部件上，所述锁紧装置为旋装在螺杆上的调节螺母。

所述螺杆固定或轴向限位连接于活动关节上，所述螺纹孔是开设在套筒和/或活塞杆上、或者是由固定在套筒和/或活塞杆上的螺纹套管形成。

所述活动关节为球头关节或U型关节。

所述气弹簧上设有可部分或全部遮挡螺纹旋接结构的装饰件。

所述装饰件套装于套筒和/或活塞杆的与活动关节相连的端面上。

本实用新型的气弹簧在活动关节与其所对应连接的气弹簧部件之间设有长度可调的螺纹旋接结构，这样使活动关节和气弹簧部件之间的间距由原有气弹簧的固定间距变为可调间距，并设置有锁紧装置控制螺纹旋接件的伸缩长度，从而实现了气弹簧长度的大范围可调，彻底改变了以往气弹簧长度固定的缺点，使气弹簧在安装时能够满足一般生产误差，安装更加方便、安装成本更低。本实用新型在实施时可在气弹簧一端或两端的活动关节部分设置螺纹旋接结构，螺纹旋接结构可由一对螺杆和螺纹孔构成，螺纹孔可以是开设在气弹簧上或者是在气弹簧上增加螺纹套管实现。

附图说明

图1是现有气弹簧活动关节与套筒端的一种连接方式的结构示意图；

图2是现有气弹簧活动关节与套筒端的另一种连接方式的结构示意图；

图3是现有气弹簧与舱门的连接结构示意图；

图4是本实用新型的气弹簧的结构示意图；

图5是本实用新型的气弹簧与舱门连接的结构示意图。

具体实施方式