[实用新型]带电位探测接触界面的道路车辆配电盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路车辆配电盒，尤其是一种带电位探测接触界面的道路车辆配电盒。

背景技术

现有的中央配电盒，如图1所示，在接触界面6一般都是采用矩形槽3结构，然后加上边倒角4，其功能是给继电器2区域插脚、保险片1区域插脚等电器附件提供“过渡通道”。由于必须对中央配电盒内部电气元件进行保护，所以作为过渡通道的矩形槽3截面尺寸不能够做得很大，仅仅是满足继电器2、保险片1等电器附件的插脚在连接时的功能需求。但是，在现实工作过程中，不管我们在车辆试装车间，还是在车辆维修现场，当某个用电器不能够良好工作时，我们迫切需要知道在此用电器连接电路上的电位值是否处于设计的正常范围内，所以这要求我们必须在中央配电盒上面探测相关的电位值。因为我们的工具往往是借助于检测仪表，但是检测仪表的探针是圆柱形的，实际上其探针直径大于中央配电盒接触界面6的矩形槽3尺寸，从而导致检测仪表的探针无法直接与中央配电盒的内部元器件连接，给检测工作带来了极大的不便。如果将检测仪表的探针强制性插入中央配电盒的话，必然会对中央配电盒和检测仪表的探针造成一定程度的损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种带电位探测接触界面的道路车辆配电盒。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型在道路车辆配电盒的接触界面上设有至少一个用于安插继电器和保险片的矩形槽，上述的矩形槽上设有探测孔。

上述的探测孔位于矩形槽的中间。

上述的探测孔的孔面为圆形。

上述的探测孔的孔面为椭圆形。

上述的探测孔的孔面为四边形。

采用上述技术方案的本实用新型，在道路车辆中央配电盒接触界面的矩形槽上面设有探测孔，通过探测孔和矩形槽的组合，一起构成了内外电气连接的过渡通道，检测仪表的探针通过探测孔可以方便地与配电装置内部的元器件直接连接，从而易于在配电盒上面检测相关的电位值。

附图说明

图1为现有技术中配电盒接触界面的结构示意图；

图2为本实用新型中配电盒带电位探测接触界面的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型在道路车辆配电盒的接触界面6上设有至少一个用于安插继电器和保险片的矩形槽3，上述的矩形槽3上设有探测孔5。探测孔5位于矩形槽3的中间，也可以位于矩形槽3的前端或后端等能探测到电位值的其他任何地方。在矩形槽3上再加上边倒角4，其功能是给继电器2区域插脚、保险片1区域插脚等电器附件提供“过渡通道”。在工作时，将探针插入探测孔5中即可探测出该点的电位值。

上述的探测孔5的孔面为圆形，也可以为椭圆形，正方形或矩形等四边形，且探测孔5的直径应大于探针的直径，以方便探针插入与配电盒内部的元器件连接。