[实用新型]一种加工螺杆钻具轴承的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承的加工技术领域，尤其适用于一种加工螺杆钻具轴承的装置。

背景技术

目前，在机械工业中，加工螺杆钻具轴承现有技术一般采用：将圆钢经过加热锻造整径成轴承外套圈和内套圈毛坯。然后通过车床对轴承外套圈和内套圈毛坯进行多刀车削，通常分为四个过程：首先，把锻造合格的毛坯表面的黑色氧化皮车削掉。以其中个平面为基准车削另一个平面和内圆，然后反过来车另一个平面和外圆，俗称粗车。其次，将粗车过后的毛坯重复上一个过程，俗称精车。再次，为了在搬运过程中锋利的工件边缘不至于把手割伤和方便安装，则需要把它倒角盾化。最后，以平面外圆为基准车削核心部位-R滚道，之后返过来车另一个R。

由于操作人员的技术水平或设备出现故障，在锻造过程中，容易造成毛坯工件变形、表面有深坑卷边等因素，使毛坯不符合尺寸要求导致报废。特别是在车削轴承外套圈和内套圈毛坯存在很多问题：①粗车过程中，基准面经常出现卷边和深坑，选择不好直接导致工件报废，由于氧化皮遍布工件表面，在接触的一瞬间合金刀头容易破坏使成本增加。②精车过程中，大部分毛坯表面的氧化皮在粗车时被车掉，但还没有车到预定尺寸，继续车削使材料和电力资源白白浪费。③盾化过程节奏很快，人在疲劳状态下手容易受伤。④车削R滚道是加工过程中最困难最重要的部分，刀具车削面积大发热过快从而加速刀具损坏。车削R滚道是最浪费材料的地方，产生的费铁占整个毛坯费铁的50％以上。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种加工螺杆钻具轴承的装置；能显著提高零件的表面疲劳强度和降低疲劳缺口的敏感性，取消了烦琐的车床加工过程，从而提高产品质量。使材料的利用率由以前的45％提高到75％以上，使报废率直接降到零，使设备的耗电量大大减少，符合国家节能减排的精神。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：

所述的一种加工螺杆钻具轴承的装置，具有推进机构、工件外圆碾压成型机构、工件内圆成型机构、转动机构、冷却机构和机架；机架呈门框形，机架上部设置的推进机构连接工件外圆碾压成型机构；机架中部的两侧V型直线导轨机构上设置有一可上下移动的工件内圆成型机构；工件内圆成型机构的碾压芯辊成型区设置的轴承工件毛坯与向下移动的工件外圆碾压成型机构的碾压轮成型区对应；轴承工件毛坯两侧的碾压芯辊与机架下部设置的转动机构的主动轮和副动轮对应；工件外圆碾压成型机构和工件内圆成型机构对工件轴承毛坯的冷碾设置有冷却机构，轴承工件毛坯一侧设置有外圆成型测定系统。

所述的一种加工螺杆钻具轴承的装置，推进机构由固定在机架上的液压油缸通过推杆丝扣连接c形框架构成；c形框架由施压板的两端分别通过螺栓连接芯轴固定板构成，施压板中心设有连接推杆的丝孔；推杆还可设置为球头，其c形框架施压板中心孔也可为对应的不透球面孔，置入球面孔内的推杆外套有固定板并由螺栓固定在施压板上；c形框架也可铸造为一体的。

所述的一种加工螺杆钻具轴承的装置，转动机构由电机连接减速机通过联轴器与穿过机架上固定的调心滚子轴承的主动轮法兰盘轴连接；主动轮的轮轴与副动轮之间通过丝扣连接，并由销钉固定；主动轮和副动轮的两侧法兰盘分别由螺丝固定连接，副动轮法兰盘轴固定在机架的调心滚子轴承上。

所述的一种加工螺杆钻具轴承的装置，V型直线导轨机构由滑铁、复位弹簧和导轨构成，滑铁中心固定有限位芯轴，滑铁两侧呈V型与V型导轨接触，V型导轨固定在机架上；滑铁下端设置有复位弹簧。

所述的一种加工螺杆钻具轴承的装置，工件外圆碾压成型机构由碾压轮芯轴、轴承、碾压轮构成，碾压轮芯轴固定在c形框架的两个芯轴固定板上，且有锁紧螺母固定；碾压轮芯轴上两套推力调心滚子轴承，两套滚子轴承上设置有一个衬套，衬套外套有碾压轮，并有锁紧螺母固定；碾压轮外圆中间设置有轴承外套的外圆成型槽，成型槽内设置有轴承的高度成型h、外经成型Φ1和倒角成型α，倒角为直角或弧角；碾压轮外圆中间的成型槽还可设置为轴承内套的外圆成型槽，包括：轴承的高度成型h、外经成型Φ1、双沟道成型R。

所述的一种加工螺杆钻具轴承的装置，工件内圆成型机构由碾压芯辊和限位芯轴构成，碾压芯辊两端轴孔内设置的两套球轴承分别连接固定限位芯轴和移动限位芯轴，固定限位芯轴和移动限位芯轴的另一端分别连接固定在机架中部两侧设置的V型直线导轨的滑铁上；碾压芯辊中间设置有轴承外套的内圆成型槽，成型槽内设置有轴承内圆的双沟道成型R、内经成型Φ2；碾压芯辊中间的成型槽还可设置为轴承内套的内圆成型槽，内圆成型槽设置有轴承内经成型Φ2和倒角成型α，倒角为直角或弧角。