[实用新型]多功能车载式线缆收放装置

说明书

一.技术领域：

本实用新型涉及一种电缆和光缆的快速敷设或回收及绕存 装置，特别是涉及一种多功能车载式线缆收放装置。

二.背景技术：

目前，公知的线缆放线装置通常是装于专门的运输车辆之 上，采用固定连接方式，载线量在1000米以上，主要用于长距离线缆的一次性 的敷设，一般不再进行回收，其放线动力为线缆自重或运输车辆提供的机械能 或电能。不能用于非固定地域、短距离、需要收、放兼备的区域综合通信、应 急开口引接、抢险救灾线缆传输，一但道路条件不允许运输车通行时，线缆放 线装置不能和载体分离独立使用。

三.实用新型的内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构 简单、使用方便、排线均匀、收放线效率高的多功能车载式线缆收放装置。

本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种多功能车载式线缆收放装置，含有支架、排线轮总成、线盘总成机构、 摇把总成和刹车机构，所述支架下部两侧均设置有前后支腿，其中两个前支腿 下端设置有定位板，两个后支腿下端安装有行走轮，支架的上部为倒U形手推 架；所述线盘总成通过轴承安装在所述支架上，并且所述线盘总成的一端与摇 把总成连接；所述排线轮总成通过轴承安装在所述支架上，并且所述线盘总成 的转轴通过传动机构和所述排线轮总成的双向丝杠连接。

所述排线轮总成含有双向丝杠、导向杆、排线轮和压线轮，所述压线轮的 轮轴通过连接杆固定在所述排线轮的轮轴上或轮轴架上，所述排线轮通过轮轴 架和活灵与活灵座连接，该活灵座上部套装在所述双向丝杠上，下部套装在所 述导向杆上，所述双向丝杠和导向杆均安装在所述支架上，并且和线盘总成的 转轴平行。

所述排线轮总成安装在线盘总成下方的所述支架上，所述手推架和所述支 架中部为折叠式活动式连接，能够折叠。或者，所述排线轮总成安装在线盘总 成上方的所述支架上，所述手推架和所述支架中部为固定连接。

所述传动机构为链轮和链条，或为皮带和皮带轮，或为齿轮组合，并且所 述线盘总成的转轴的转速高于所述排线轮总成的双向丝杠的转速。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型同时设置有线盘总成和排线轮总成，排线轮总成的双向丝杠 通过活灵带动装在其上的活灵座在一定的范围内左右移动，从而又带动排线轮 左右移动完成排线动作，这样能够进行均匀排线，避免了乱线引起的线缆缠绕 和线量容量减少的产生。

2、本实用新型支架下部既设置有定位板又设置有行走轮，在道路许可条件 下可以车载，此时定位板固定在车体上，道路不许可条件下可以依靠人力推拉 移动，此时以行走轮着地，使用十分方便。

3、本实用新型排线轮总成可以安装在线盘总成下方的支架上，此时手推架 和支架中部为折叠式活动式连接，能够折叠，减少支架的体积，便于存放和运 输。当然，排线轮总成也可以安装在线盘总成上方的支架上，此时手推架和支 架中部固定连接连接，根据需要确定，另外排线轮总成的排线轮通过活灵能够 绕活灵座转动，非工作状态下，排线轮转向到与双向丝杠平行的方向，便于存 放和运输。

4、本实用新型可以根据需要采用不同的传动机构，该传动机构既可以是链 轮和链条，也可以是皮带和皮带轮，还可以是齿轮组合，选择方便，使用方便。

5、本实用新型使用范围广，以手摇为动力完成放线和收线功能，特别适合 于随机性地域、短距离、多种道路条件，需要收、放兼备的区域综合通信(如 部队野战需要)、应急开口引接、抢险救灾线缆传输，易于推广，具有良好的经 济效益。

四.附图说明：

图1为多功能车载式线缆收放装置的结构示意图；

图2为多功能车载式线缆收放装置的左视图；

图3为图2中A-A剖视图。

五.具体实施方式：

实施例一：参见图1、图2和图3，图中，1-摇把总成，2-手推架，3-线 盘总成，4-小链轮，5-刹车机构，6-排线轮总成，7-双向丝杠，8-大链轮， 9-轴承，10-支架，11-导向杆，12-活灵座，13-活灵。