[实用新型]后牵引装置无效
申请号: | 200820071390.1 | 申请日: | 2008-02-04 |
公开(公告)号: | CN201264654Y | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | 张文艳 | 申请(专利权)人: | 一汽四平专用汽车有限公司 |
主分类号: | B62D53/08 | 分类号: | B62D53/08 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 | 代理人: | 石 岱 |
地址: | 136001吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引 装置 | ||
1、一种后牵引装置,该后牵引装置包括底板焊合(1)、改制的牵引座总成(2),其特征在于:它还包括联接装置(3),所述的联接装置(3)设置在改制的牵引座总成(2)的上面。
2、根据权利要求1所述的后牵引装置,其特征在于:所述的改制的牵引座总成(2)是由牵引座总成(20)、长限位板(19)、上限位板(21)及侧限位板(22)构成,其中长限位板(19)设置在牵引座总成(20)的一侧,上限位板(21)及侧限位板(22)设置在牵引座总成(20)的另一侧,在所述的长限位板(19)、上限位板(21)及侧限位板(22)上带有两排限位孔(25)。
3、根据权利要求1所述的后牵引装置,其特征在于:所述的联接装置(3)通过其上的牵引销(14)与改制的牵引座总成(2)联接耦合。
4、根据权利要求1所述的后牵引装置,其特征在于:所述的联接装置(3)包括焊合联接体(11)、调整槽(4)、由压板(9)和螺杆(10)构成的端部紧固体(8)、定位销(5)、中间紧固体(6),其中调整槽(4)通过定位销(5)设置在焊合联接体(11)的内部,端部紧固体(8)设置在焊合联接体(11)的两端,中间紧固体(6)设置在焊合联接体(11)的中间部位。
5、根据权利要求4所述的后牵引装置,其特征在于:所述的焊合联接体(11)包括联接体本体(18)、方螺母(12)、加强槽(13)、牵引销(14)、固定座(17)、左连接座(15)、右连接座(16),其中联接体本体(18)的中间部位焊有牵引销(14),在其上平面上焊有固定座(17),而固定座(17)两个侧面开有四个缺口,内侧焊有加强槽(13),加强槽(13)上有定位孔,左右连接座(15、16)成一定角度焊在固定座(17)的中部两侧并与联接体本体(18)焊为一体,方螺母(12)焊在固定座(17)的外侧的两端并同样与联接本体(18)焊为一体。
6、根据权利要求4所述的后牵引装置,其特征在于:所述的联接体本体(18)上加工有四排限位孔(26),用于和改制的牵引座总成(2)的限位。
7、根据权利要求4所述的后牵引装置,其特征在于:所述的调整槽(4)的两个侧面开有四个缺口(27),并通过定位销(5)与加强槽(13)连接并含在固定座(17)内。
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