[实用新型]高压油泵分流器无效
申请号: | 200820071474.5 | 申请日: | 2008-03-07 |
公开(公告)号: | CN201218157Y | 公开(公告)日: | 2009-04-08 |
发明(设计)人: | 申加成 | 申请(专利权)人: | 申加成 |
主分类号: | F02M59/44 | 分类号: | F02M59/44;F02M33/08 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 王 薇 |
地址: | 136115吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 油泵 分流器 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种高压油泵分流器,属于重型卡车用节油装置。
背景技术:
重型卡车在比较平坦的坡路上行驶,当车速超过60-70公里每小时的情况下滑行,由于柴油机正常运转时,全车的电、气转自助力及所有的控制系统都是正常的,因此即便车辆带挡滑行油嘴也继续进行喷油工作;这时柴油机运转所需要的燃油,就是无形的浪费。
发明内容:
本实用新型的目地在于提供一种高压油泵分流器,在重型卡车带挡滑行时能将高压油泵所泵出的高压柴油通过分流器把高压油管内的高压柴油泄压并分流回油箱,这时喷油嘴没有高压柴油的推动也就停止了喷油,节省了柴油。
本实用新型的技术方案是这样实现的:高压油泵分流器,由输出三通分流油管、分流器、电磁阀组成,其特征在于:输出三通分流油管连接高压油泵、高压油管和分流器,分流器内装有6组出油阀,分流器内电磁阀带动凸轮轴转动,在出油阀出口内安装有出油顶杆,出油阀杆和回位弹簧;凸轮轴上连接有出油顶杆,出油顶杆前端与出油阀杆配合,出油阀前端设有回位弹簧。
本实用新型的积极效果是柴油通过分流器把高压油管内的高压柴油泄压并分流回油箱,避免了浪费,实现了节省柴油的目的。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图
具体实施方式:
下面结合附图对六缸发动机使用的本实用新型做进一步描述:如图1所示,高压油泵分流器,由输出三通分流油管1、分流器2、电磁阀组成,其特征在于:输出三通分流油管1连接高压油泵、高压油管和分流器2,分流器2内装有六组出油阀4,分流器2内电磁阀带动凸轮轴3转动,在出油阀4出口内安装有出油顶杆5,出油阀杆6和回位弹簧7;凸轮轴3上连接有出油顶杆5,出油顶杆5前端与出油阀杆6配合,出油阀4前端设有回位弹簧7。
高压油泵分流器工作时,每组出油阀4分别控制着每个高压油管的分流与泄压,当六个出油阀4关闭时,高压油管内的高压柴油充当凸轮轴3转动出油顶杆5顶起前端的出油阀杆6,这时出油阀4处于开启状态,高压油泵的高压柴油就通过出油阀4流向了分流器2,通过分流器2内部的油道,流向分流油管,最后回到油箱,而这时的喷油嘴,由于分流器2的泄压作用不能再喷油,柴油机就在冷磨的状态下运转,这样就达到了省油的目的。当出油阀4关闭时高压油泵泵出的高压柴油就不能流向分流器2,而是流向喷油嘴,这时柴油机就恢复了正常的运转了。
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