[实用新型]变刚度螺旋弹簧

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种变刚度螺旋弹簧，属于中、重型载货汽车悬架系统的技术领域。

背景技术：

目前典型的螺旋弹簧以其结构简单、成本低、刚度特性容易计算及控制等特点，被多数汽车厂家采用。但也存在如下一些缺陷：

1、重量重，影响整车承载能力。

2、刚度特性简单，空、满载偏频变化大，碰撞限位的几率大；整车的平顺性差。

3应力分布不合理，材料利用率低。

发明内容：

本实用新型目的在于提供一种变刚度螺旋弹簧，使用高抗拉强度，高延伸率，高硬度的38SiMnVBE材料，提高了弹簧的设计应力及设计寿命。将弹簧的丝径、中径、螺距都设计成连续变化的，提高了材料的利用率；降低了重量；刚度特性趋于理想状态。

本实用新型的技术方案是这样实现的：变刚度螺旋弹簧，其特征在于：材料采用38SiMnVBE；是丝径、中径和螺距逐圈连续增大的弹簧。丝径从一端开始由30mm变到38mm结束；中径由168mm变到176mm结束；螺距由36mm变到63mm结束。

本实用新型的积极效果：材料采用了38SiMnVBE，材料的抗拉极限、延伸率及寿命都大幅提高；弹簧的丝径、中径、螺距都设计成连续变化的，从而保证了弹簧的刚度特性是趋于理想值的，保证了空满载偏频变化最小，降低了碰撞限位的几率；最大限度地提高了整车的平顺性；各圈采用等应力设计，可以降低重量，提高材料的利用率。

附图说明：

图1为本实用新型的螺旋弹簧结构原理图；

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，变刚度螺旋弹簧，其特征在于：材料采用38SiMnVBE；是丝径1、中径2和螺距3逐圈连续增大的弹簧。丝径1从一端开始由30mm变到38mm结束；中径2由168mm变到176mm结束；螺距3由36mm变到63mm结束。

材料采用38SiMnVBE；弹簧从一端开始丝径1、中径2、螺距3逐圈连续增大。增大到变径部分结束；丝径1、中径2、螺距3都不再增大，直到另一端端部。弹簧特性是，随着载荷的逐渐增大，弹簧从丝径1最细的一端开始逐渐并圈；从而实现刚度逐渐增大。