[实用新型]一种保障露顶弧门冬季正常运行的融冰设备

说明书

技术领域

本实用新型属于一种保障露顶弧门冬季正常启闭的设备。

背景技术

在寒冷地区水利水电建设中，汛期多集中在夏秋季节，水库通过泄洪系统闸门渲泄洪水也集中在此季节时间内。随着城市供水工程、电站反调节水库以及航电枢纽的大量建设，在冬季需要开启表孔弧门的工程也越来越多。弧形闸门具有圆弧形的挡水面，并可绕其圆弧半径上的水平轴旋转，旋转幅度一般为闸门的挡水高度，这种闸门的转动中心通常与圆弧形挡水面的圆心相重合。

由于寒冷地区冬季气温在0℃以下的时间相当长，弧形闸门与其固定埋件接触部位会发生冻结现象，对冬季仅起挡水作用的闸门不影响其作用。但对某些水库工程来说，存在着冬季供水、排冰以及作为反调节水库发电调峰等功能要求。针对这些功能要求，一些这类工程为解决这个难题，把闸门布置在库区水面以下一定深度，避免冰冻对闸门造成影响。然而对有些工程来说，这种闸门布置方式要么投资巨大，要么实现起来相当困难得不偿失。在这种情况下，把冬季泄水闸门布置在库区水面开放形式就成为一种最优的布置方案。但前提是必须解决冰冻问题对闸门开启影响的技术难题，所以就需要开发一套闸门加热融冰系统，来保障闸门冬季的正常运行。但目前并没有这样的加热融冰系统，所以给露顶弧门冬季正常启闭带来困难。

发明内容

本实用新型提供一种保障露顶弧门冬季正常启闭的设备，以解决目前没有加热融冰系统，导致露顶弧门冬季不能正常启闭的问题。本实用新型采取的技术方这案是：电加热器与油箱内部固定连接，油泵通过管路分别与油箱连接，电机分别同每个油泵连接，该油泵分别通过管路与控制阀组连接，该控制阀组通过回油管与油箱连接，该控制阀组通过管路与弧门埋件油腔连接。

工作时，电加热器将油箱中的油加热，电机带动油泵工作，油泵将热油从油箱通过管路经控制阀组泵入弧门埋件油腔中，加热后的导热油到达弧门埋件油腔后，热量通过弧门埋件表面散失，弧门埋件表面温度升高，使得弧门与弧门埋件之间的结冰融化，消除冰冻力，从而保证闸门冬季的正常启闭。

本实用新型的优点在于结构新颖，为寒冷地区的各类水利水电工程提供了使用上的保证，对发挥工程的社会和经济效益奠定了技术基础。

附图说明

图1是本实用新型的融冰系统原理图，其中

A1、A2：弧门埋件油腔的进油管；T1、T2：弧门埋件油腔的出油管；TS：温度传感器，P：压力传感器；

图2是本实用新型加热泵站一种实施例结构示意图。

图3是图2的俯视图。

图4是本实用新型闸门加热融冰系统布置的一种实施例结构示意图。

图5是闸门与弧门埋件间的结构示意图。

具体实施方式

电加热器1与油箱2内部固定连接，油泵3通过管路4分别与油箱连接，电机5分别同每个油泵连接，该油泵分别通过管路与控制阀组6连接，该控制阀组通过回油管与油箱连接，该控制阀组通过管路与弧门埋件7油腔连接。

图2、图3是本实用新型加热泵站一种实施例结构示意图。该加热泵站包括电机、油泵，该油泵与油箱连接，电加热器与油箱连接，控制阀组固定连接在油箱上方，管路采用常规保温措施。

油箱的容积按导热油加热到设定温度后，外循环一次，并留有不小于0.5倍埋件油腔和外部管路容积之和确定。

电加热器选用安全可靠、寿命较长的AB32-10/3E230，加热器工作电压使用380V。为使油箱加热均匀，电加热器均布置在油箱底部。

由于导热油的运动粘度受温度影响较大，因此油泵选用了对介质运动粘度适应能力比较强的离心泵。

控制阀组：油箱顶部设立式插装阀，作为弧门埋件加热系统的控制阀组。主要插装了流量控制阀、过压保护溢流阀和单向阀等液压控制元件、还设了压力继电器等电气控制元件和显示仪表等。

图4是本实用新型闸门加热融冰系统布置的一种实施例结构示意图。加热泵站中的热油通过管路进入弧门埋件中。

图5是闸门与弧门埋件7间的结构示意图，弧门埋件中有油腔71，油腔外面是保温材料72，导热油能够在埋件中循环，热量通过散发，达到化冰的目地，导热油冷却后，由连接管路送回到加热泵站油箱中，加热后再投入使用。