[实用新型]型钢车轮挡圈整型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，更具体地说，它是一种改进后的一种型钢车轮挡圈整型模具。

背景技术

挡圈是车轮特别是汽车车轮的重要部件，它的好坏直接影响汽车的质量和行驶安全，全国挡圈生产厂家很多，各生产挡圈的厂家都采用传统模具的加工方式，这种传统生产方式，存在很多弊端，一是生产调整时间长，难度大；二原材料与凸模匹配不好易造成错小沿、没有弹性、开口不匀等，严重影响质量；三是生产辅助时间长难以调整，造成经济及时间的浪费。目前，还没发现有一个生产效率高、易调整的型钢车轮挡圈整型模具。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、易调整和使用方便的型钢车轮挡圈整型模具。

本实用新型——型钢车轮挡圈整型模具，通过下述技术方案予以实现，它包括上模板、弹簧体、外套状凸模、滑键、盆体、下模板、退料弹簧、垫板、凹板块、工件、内套状凸模、等构成。

所述的上模板内有弹簧体，并设在外套状凸模之上、所述的外套状凸模在内套状凸模的外侧。

外套状凸模弹出与内套状凸模底面保持同高。滑键与带斜面的盆体为一体。

外套状凸模在弹簧体的作用下工作时可上下窜动。

本实用新型与现有技术相比其有益效果是：(1)结构简单、易加工制造；(2)不需要车削调整凸模与工件的匹配，减少了辅助时间，降低了生产成本；(3)使用寿命长、生产效率高；(4)操作方便、产品质量标准能达到一致。

附图说明

图1是型钢车轮挡圈整型模具剖视图。

在图中：包括上模板1、弹簧体2、外套状凸模3、滑键4、盆体5、下模板6、退料弹簧7、垫板8、凹板块9、工件10、内套状凸模11等构成。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作一步详细描述。

首先将型钢车轮挡圈整型模具装在压力机上，工作时，将需要加工的工作件10放到凹板块9的凹面上，当压力机滑块下行时，带动上模板1的弹簧体2、外套状凸模3、内套状凸模11一起下行，在弹簧体2的作用下，将外套状凸模3弹出与内套状凸模11底面保持同高，当外套状凸模3、接触到工件10时，使得凹板块9下行，并沿着滑键4带有斜面的盆体5收紧，退料弹簧7被压缩，收紧到凹板块9与垫板8下模板6同时压紧时，内套状凸模11凸出A处，重打在工件10的小沿上B处，压力机滑块上行，退料弹簧7弹起推动凹板块9上升，弹簧体2弹出推动外套状凸模3，使得工件10从凸模上落下，完成整个工作过程。