[实用新型]一种四气门柴油发动机用气门桥

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机制造的技术领域，特别涉及一种四气门柴油发动机用气门桥。

背景技术

目前，随着柴油发动机技术不断发展，四气门技术已经成为大多数柴油发动机生产厂家采用的新技术。为了简化四气门驱动方式，采用气门桥同时开启两个气门的方式。

传统的气门桥采用一侧内圆孔套在气门小头上，另一侧采用长圆孔或长直孔的方式套在另一侧气门小头上。由于气门弹簧的作用以及摇臂象角在气门桥上表面的滑移，很难保证两个气门开启后具有绝对相等的气门升程，这样就使得气门桥在气门开启后会产生微小倾角。由于气门桥内圆孔与气门小头间隙较小，气门桥侧倾时，会使气门桥内圆孔与气门小头产生过度磨损。

发明内容

针对上述结构缺陷情况，本实用新型目的是提供一种四气门柴油发动机用气门桥。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种四气门柴油发动机用气门桥，包括桥身和桥两端，桥一端根据具体气门小头形状采用长圆孔或长直孔，其特征在于：桥另一端根据具体气门小头形状采用带有侧面倾角的内孔形状。

本实用新型的气门桥具有避免气门桥内圆孔和气门小头产生过度磨损的优点。

附图说明

图1是本实用新型的气门桥的剖面图；

图2是本实用新型的气门桥的底面结构图。

具体实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

一种四气门柴油发动机用气门桥，气门桥冷挤压成型，其结构包括桥身1和桥两端，桥一端2根据具体气门小头形状采用长圆孔或长直孔4，其特征在于桥另一端3根据具体气门小头形状采用带有侧面倾角的内孔形状5。

实施例：

如图1、图2所示，当发动机处于运转状态，由于气门弹簧的作用以及摇臂象角在气门桥上表面滑移，两个气门开启后的气门升程略微出现不同步现象，这使得气门桥在气门开启后会产生微小倾角，此微小倾角小于气门桥另一端3内孔在侧倾方向上的倾角，内孔倾角是在气门桥倾斜方向上的，此倾角由计算和试验确定。这样一来，就会防止气门桥内圆孔与气门小头产生过度磨损。