[实用新型]多功能油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油汽车用油箱，特别涉及一种多功能油箱。

背景技术

柴油汽车使用的燃料是柴油，柴油按照型号划分，分为0#柴油、-10#柴油、-20#柴油及-35#柴油，负号柴油的数值代表该型号柴油在零下温度以上不凝固可以使用，柴油的价格随着柴油型号数值的增大而增加。现在，石油价格日益攀升，导致成品油的价格也节节攀升，使运输业的运营成本急剧增加，利润空间越来越小，甚至亏顺，一般柴油汽车在寒冷的季节必须使用相应的负号柴油，这就势必加重了运营成本，如果在寒冷的季节也能使用相对柴油型号数值小的柴油或0#柴油，则必将大大降低运营成本。

为此，专利号为：ZL97239439.7的实用新型专利公开了一种《多功能油箱》的技术方案，该技术方案是在油箱外部设置有一空腔，该空腔内灌装有与汽车发动机冷却液一同循环的保温液，该多功能油箱可以使柴油汽车在寒冷的季节使用相对柴油型号数值小的柴油或0#柴油。该技术方案存在的缺点是：在柴油汽车开始点火启动前或柴油汽车停放的时间过长后再启动时，多功能油箱内灌装的0#柴油或负号数值小的柴油则会凝固挂蜡，将输油管堵塞，发动机无法启动。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述ZL97239439.7号实用新型专利存在的使柴油汽车无法点火启动的问题，而提供一种能使柴油汽车在寒冷的季节使用相对柴油型号数值小的柴油、还可以顺利点火启动的多功能油箱。

本实用新型是由一体的主油箱和副油箱构成，主油箱和副油箱上部各具有注油孔并盖有油盖，其中的主油箱的周面具有空腔，该空腔的上方具有进口管，该空腔的下方相对进口管具有出口管，该进口管及出口管分别与柴油发动机的水冷却循环系统连通，或与柴油发动机的排气系统连通，主油箱和副油箱内的吸油管通过转换阀门与供油管连通，转换阀门由驾驶室的控制开关控制，主油箱内灌装不防冻的价格比较低的正常行驶用的柴油，如0#柴油；副油箱内灌装防冻的价格相对较高的启动用柴油，如-20#柴油或-35#柴油。

所述的主油箱内可以插设有油箱温度计，副油箱内插设有油位计量尺。

本实用新型的工作过程及原理如下：

1、在寒冷季节，在主油箱内灌装不防冻的、价格比较低的正常行驶用的柴油，如0#柴油，由于在该主油箱外周具有加温措施，柴油汽车正常行驶时，可以顺利燃烧0#柴油，这样，因0#柴油相对其它-10#柴油、-20#柴油及-35#柴油价格低，降低了运营成本；

2、在寒冷季节，在副油箱内灌装防冻的、价格相对较高的与环境温度相匹配的柴油，如-10#柴油、-20#柴油及-35#柴油，点火启动柴油汽车的发动机时，通过驾驶室内的控制开关，将转换阀门转换至供油管与副油箱的吸油管连通，而主油箱的吸油管与供油管断开，此时，发动机点火启动工作，当工作一段时间，加有防冻液的循环冷却水升温后，将主油箱内的低价柴油预热，或发动机的排气将主油箱内的低价柴油预热，再通过驾驶室内的控制开关，将转换阀门转换至供油管与主油箱的吸油管连通，而副油箱的吸油管与供油管断开，发动机开始使用主油箱内的低价柴油，如0#柴油。

3、在寒冷季节，柴油汽车要长时间停驶之前，通过驾驶室内的控制开关及转换阀门将使用主油箱内的不防冻柴油状态转换为使用副油箱内的防冻柴油状态，待供油管及发动机的油路内充满防冻柴油后再熄火，因供油管及发动机的油路内充满防冻柴油，可以使下一次的发动机点火启动顺利进行。

本实用新型的有益效果是：

1、在寒冷的冬季，安装了本实用新型的柴油汽车使用用量少、价格相对较高的防冻柴油作为点火启动燃料，可以使柴油汽车顺利启动，以低价格的不防冻0#柴油作为正常运行的燃料，大大降低了运营成本。

2、安装了本实用新型的柴油汽车，可以提高发动机的使用寿命，节省柴油。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图。

图2为本实用新型实施例的后视图。

图3为本实用新型实施例的俯视图。

图4为图3中的A—A向剖视图。

具体实施方式