[实用新型]一种防止车辆壳体刮伤的外皮护板无效

专利信息
申请号: 200820072234.7 申请日: 2008-08-08
公开(公告)号: CN201249738Y 公开(公告)日: 2009-06-03
发明(设计)人: 陈国生 申请(专利权)人: 长春轨道客车股份有限公司
主分类号: B60R27/00 分类号: B60R27/00;B61D17/00
代理公司: 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 代理人: 陈宏伟
地址: 130062吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 防止 车辆 壳体 外皮
【说明书】:

技术领域

本实用新型公开一种防止车辆壳体刮伤的外皮护板,用于轨道客车生产的外壳保护,属于车辆生产附属装备技术领域。

背景技术

目前,双体轨道客车在生产时,需要将车辆拉到牵车台上进行装配,由于牵引绳的挂钩挂是挂在车辆底架前端,在与卷扬机连接时,牵引绳直接与车辆外壳接触,因此,牵引时车辆时,牵引绳经常挂伤车辆外皮,造成车辆外观严重损伤,影响了车辆的生产质量。

发明内容

本实用新型提供一种防止车辆壳体刮伤的外皮护板,克服了牵引绳牵引车辆时容易挂伤车辆外皮现象发生。

本实用新型的技术解决方案如下:外皮护板本体为长条状的护板和矩形的连接板构成刀旗形状,连接板上设有2~4个连接通孔。

本实用新型在使用时,其本体通过连接板上的连接通孔与车辆外壳固定连接,并保证护板伸出车辆外壳,牵引绳通过护板作用于车辆,并将其牵引到牵车台上,完成装配后即可拆除护板。

本实用新型的积极效果在于:车辆上安装外皮护板后,牵引绳直接作用在护板上,不能与车辆外壳接触,所以牵引时不会对车辆外壳造成损伤,保证了车辆的外观质量,减少了生产损失。

附图说明

图1为本实用新型结构原理图。

具体实施方式

根据图1所示,本实用新型由长条状的护板1和矩形的连接板2构成刀旗形状,在连接板2上均匀设有2个连接通孔3,可与车辆本体固定连接,并保证护板1要突出于车辆本体,使牵引绳作用于护板1上,不与车辆本体直接接触。

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