[实用新型]直通、单侧封闭式中央充放气结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种直通、单侧封闭式中央充放气结构，适用于全浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥，军车制造业。

背景技术：

以往中央充放气结构，大都采用轮毂壳体通道式，即：油、气封安装在轮毂上。由于油气封直径较大，导致油气封线速度较高，极易引起油、气封磨损、损坏，导致中央充放气系统中渗入润滑油，GTIS系统失效。同时由于轮毂气道结构复杂，加工工艺烦琐，气流不够顺畅，增加了轮胎充气时间，同时降低了GTIS系统的灵敏度。

此外，大直径的油、气封及复杂的轮毂气道结构，又增加了制造、装配及维修使用成本。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种直通、单侧封闭式中央充放气结构，在全浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥上，提供一种可以降低成本及渗油、漏气可能性的半轴直通、单侧封闭式中央充放气结构；压缩空气经转向节上的气孔、通过空气管接头进入半轴气道，并依靠半轴端部油、气封与轮边减速器内的油气隔离；通过半轴外端部的单向阀与外部大气隔离，以保证管路气压。

本实用新型的技术方案是这样实现的：直通、单侧封闭式中央充放气结构，由单向阀总成1、半轴2、气封3、油封4、卡簧5、空气管接头6、O型密封圈7、轮边齿轮壳端盖8、半轴螺栓9、轮毂10、轮毂轴承11等组成；其特征为：带有O型密封圈7的空气接头6，将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖8的螺纹孔内上，气封3与油封4依次压入半轴2内端的孔内，用卡簧5固定；装有油气封的半轴合件2安装在轮边减速器上，并用半轴螺栓9锁紧；单向阀总成1安装在半轴2的外端部，涂胶锁紧；单向阀总成1外部安装上空气管路与轮胎气密芯连接。

本实用新型的积极效果是具有结构及制造工艺非常简单，制造、装配方便，降低了整桥的成本。小油封唇口的线速度很底，极大地降低了GTIS系统气路中渗油、漏气的几率。直顺的气道使GTIS系统充气速度快，反映灵敏。提高了GTIS系统可靠性。

附图说明：

图1为实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配示意图；

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1、2所示；直通、单侧封闭式中央充放气结构，由单向阀总成1、半轴2、气封3、油封4、卡簧5、空气管接头6、O型密封圈7、轮边齿轮壳端盖8、半轴螺栓9、轮毂10、轮毂轴承11等组成；其特征为：带有O型密封圈7的空气接头6，将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖8的螺纹孔内上，并锁紧；气封3与油封4依次压入半轴2内端的孔内，用卡簧5固定；装有油气封的半轴合件2安装在轮边减速器上，并用半轴螺栓9锁紧；单向阀总成1安装在半轴2的外端部，涂胶锁紧；压缩空气通过轮边齿轮壳端盖8上的侧壁孔进入空气管接头6与半轴2的空气管道内，此时依靠气封3、油封4与轮边减速器内部隔离，同时依靠单向阀总成1与外部大气隔离。单向阀总成1外部安装上空气管路与轮胎气密芯连接，即可实现轮胎的充放气功能。采用直径很小的油、气封结构，气道直顺。

压缩空气经转向节上的气孔、通过空气接头内部气道的上进入到半轴内气道中，并依靠半轴内端部的油、气封与轮边减速器内的油气隔离密封；通过半轴外端部的单向阀与外部大气隔离，以保证管路气压。

装配时，首先将空气管接头上安装O型密封圈，将该合件安装在轮边圆柱齿轮壳端盖上(螺纹上涂有密封胶)，再将油汽封背对背压入半轴端部，之后安装卡簧至半轴卡簧槽内。在轮毂及圆柱齿轮箱安装调整完毕后，将压入油气封的半轴合件插装入轮边减速器中。