[实用新型]离合器踏板支架总成

说明书

技术领域

本实用新型属于轻、微型汽车绳索式离合器操纵机构技术领域，特别涉及一种离合器踏板支架总成。

背景技术

目前国内、外微型车离合器踏板支架总成普遍存在结构复杂，零部件多，加工、工艺复杂，占用空间大等问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了针对上述结构存在的问题，提供一种离合器踏板支架总成。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

离合器踏板支架总成，其特征为：它是由支架和下限位支架组成，支架靠后端左右两边的耳状翻边与驾驶室前围固定，支架四周翻边、左侧有三角筋，前部左右两侧有U型凹槽，右侧开U型孔，下限位支架与支架联接在一起。

本实用新型具有结构简单，工艺性好，易加工成型，且焊接方便，制造成本低，总成重量轻，结构刚度好等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

离合器踏板支架总成，其特征为：它是由支架1和下限位支架2组成，支架1靠后端左右两边的耳状翻边与驾驶室前围固定，支架1四周翻边、左侧有三角筋，前部左右两侧有U型凹槽，右侧开U型孔，下限位支架2与支架1联接在一起。

如图1和图2所示，支架1靠后端左右两边的耳状翻边上的四个螺栓孔与驾驶室前围固定，靠四周的翻边、左侧的三角筋及前部左右两侧的U型凹槽来起到增加刚度的作用，右侧开U型孔，为拉线挂到踏板臂上留出操作空间；下限位支架2用四处焊点与支架1联接在一起，可对踏板臂起到下限位作用，并限制拉线护套端部自由移动。