[实用新型]分段式摇臂轴及油道结构

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机制动的技术领域，特别涉及一种分段式摇臂轴及油道结构。

背景技术

摇臂轴是发动机摇臂在工作中的旋转轴，起固定摇臂部件，承受摇臂在开启关闭气门时所产生的力的作用。同时布置油道润滑摇臂相关零件。目前的发动机多采用整体式和分体式的中空结构摇臂轴。

对于整体式，如多缸一盖的发动机多采用一根直轴作为摇臂轴；对于分体式，它一般采用多段直轴，如大部分单缸一盖和三缸一盖的发动机上采用的气门摇臂轴结构。不管是整体式还是分体式的摇臂轴，它的油路大多采用一条轴向直通的油路，两端加碗形塞或是钢球堵住油道。安装发动机制动的发动机对于油路的布置要求更高。目前的发动机摇臂轴上只有一条供润滑的油道，发动机摇臂轴多采用中空的钢管两头用碗形塞封闭的结构，空心部分就可以作为润滑油路，不需要额外加工，因此摇臂轴的长短只需根据缸盖的结构制定，而不受加工工艺的影响，但难以实现发动机制动所需的油路要求。

发明内容

本实用新型目的是提供一种分段式摇臂轴及油道结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

分段式摇臂轴及油道结构，其特征为：发动机气门摇臂轴分为等长的两段，中间通过连接套筒和O型密封圈连接，摇臂轴轴向布置有制动油道和润滑油道两条油道，两条油道的轴线和摇臂轴的轴线布置在同一平面内，两段摇臂轴的制动油道和润滑油道分别相通，两段摇臂轴的油道由O型密封圈密封，摇臂轴通过前后两端摇臂轴支座上的摇臂轴紧固螺钉轴向定位，摇臂轴油道两端安装有钢球封闭。

本实用新型大大降低了油路的布置以及机加工的难度，两条油道可以通过对钻加工，降低了机加的难度和成本。供油方式可以独立供油，也可以在中间将两段摇臂轴油路连接起来，从发动机缸盖一端上油，简化了发动机油路的布置，减少了缸体、缸盖、摇臂及摇臂支座的油道等特点。

附图说明

图1为摇臂轴总成图结构示意图；

图2为摇臂轴径向剖视图的结构示意图；

具体实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

本实用新型分段式摇臂轴及油道结构，其特征为：发动机气门摇臂轴分为等长的两段摇臂轴I 2和摇臂轴II 7，中间通过连接套筒4和O型密封圈5连接，摇臂轴轴向布置有制动油道3和润滑油道6两条油道，两条油道的轴线和摇臂轴的轴线布置在同一平面内，两段摇臂轴的制动油道3和润滑油道6分别相通，两段摇臂轴的油道由O型密封圈5密封，摇臂轴通过前后两端摇臂轴支座上的摇臂轴紧固螺钉8轴向定位，摇臂轴油道两端安装有钢球1封闭。

图1为摇臂轴总成图，本实用新型发动机气门摇臂轴分为等长的两段，中间通过连接套筒4和O型密封圈5连接而成，这样两段摇臂轴的制动油道3和润滑油道6分别相通，O型密封圈5密封后，只要从缸盖的一端上油，就可以同时供给两段凸轮轴。

图2为摇臂轴径向剖视图，摇臂轴轴向布置有两条油道：制动油道3和润滑油道6，两条油道的轴线和摇臂轴的轴线布置在同一平面内；摇臂轴通过前后两端摇臂轴支座上的摇臂轴紧固螺钉8来对摇臂轴进行轴向定位；摇臂轴油道两端通过钢球1封闭。

图1和图2所示，由两节等长的气门摇臂轴I及气门摇臂轴II通过中间连接套筒4连接，为防止摇臂轴油道中的油从连接处流出，中间加有O型橡胶密封圈5；摇臂轴两头通过钢球1堵塞；摇臂轴通过两端的紧固螺钉8来进行轴向定位；发动机中的机油经过机油泵、缸体、缸盖，从气门摇臂轴的上油口进入摇臂轴的润滑油道6；两节摇臂轴的润滑油道通过连接套筒4相连通；摇臂轴在各缸与摇臂配合的部位径向分布有小油道，机油可以经过小油道进入摇臂和摇臂轴支座，通过发动机制动的控制电磁阀实现往制动油道供油。