[实用新型]加速度传感器底座隔热装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车消声器的技术领域，特别涉及一种加速度传感器底座隔热装置。

背景技术

现在我们常用的加速度传感器一般能适用的温度范围是-65～120℃(耐高温的传感器很贵)，而我们现在发动机包括整车有很多地方的温度都很高，超过了适用范围，特别是排气系统上都能达到500℃以上，我们现有的传感器就很难测量了。同时很多测量点都是不规整的，无法固定传感器，需要一个质量很轻的底座来固定传感器。而我们又有很多地方，比如排气系统都很热，超过了加速度传感器的温度适用范围。

发明内容

本实用新型目的是提供一种加速度传感器底座隔热装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

加速度传感器底座隔热装置，其特征为：它是由底座、进水管和出水管组成，底座的中腔为空的，在底座接上进水管和出水管。

本实用新型质量比较轻，可以测量很多以前不能测量的高温位置的振动，极大解决了设计和研究中我们关注的高温位置的振动问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

具体实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

加速度传感器底座隔热装置，其特征为：它是由底座1、进水管2和出水管3组成，底座1中腔为空的，在底座1接上进水管2和出水管3。

在测量位置附近放置一个水桶，桶内放一个潜水泵，把潜水泵和底座1的进水管2和出水管3连接，使桶里的水与底座1中的水通过水泵循环起来。在试验过程中，把底座1固定在测量位置，把传感器固定在底座1上，使水泵工作，用底座1中循环流动的水来冷却传感器，使传感器在测量过程中温度一直在适用范围内。如果试验时间比较长，我们可以在工作一段时间后，看看桶内水的温度，及时换水，使传感器能够足够的冷却。

我们设计的加速度传感器底座隔热装置的质量比较轻，基本没有破化试验件的固有频率。水流动的频率很低，基本上也没有冲击，被测件的频率一般都比水流动的频率高，对加速度传感器测量的结果不会产生影响，同时也能满足测量高温试验件的要求。

图1和图2中只是一个排气管的底座冷却装置，我们可以根据不同的试验位置，根据传感器底座的形状，加工不同的冷却装置，来完成试验的要求。