[实用新型]汽车离合器助力泵控制阀

说明书

技术领域：

本实用新型属于汽车配件领域。

背景技术：

由于重型车操纵系统经常出现踏板沉，离合器分离不彻底摩擦片烧蚀的故障模式，其中除一部分为用户超载造成摩擦片烧蚀外，根本原因是助力泵原结构存在密封件磨损后漏油漏气导致助力泵失效，从而造成离合器故障率居高不下。

发明内容：

本实用新型的目的是通过对原结构进行改进，从而解决上述问题的汽车离合器助力泵控制阀。

本实用新型包括U形密封圈、活塞顶杆，在活塞顶杆上安装有O形密封圈，气阀为密封不透气结构。

本实用新型核心部分控制阀进行改进，使助力泵的结构更加合理，性能更加可靠。第一：活塞顶杆由原结构的一道密封增加为两道密封，第二改变放气气路走向取消密封圈，彻底避免密封圈磨损后造成助力泵漏气。

附图说明：

附图是本实用新型结构剖视图。

具体实施方式：

本实用新型包括U形密封圈3、活塞顶杆1，U形密封圈3本身对活塞顶杆1起到密封作用，而现在在活塞顶杆1上又安装了一个O形密封圈2，从而加固密封效果。原有的气阀4中心为空心，并且在端部安装有密封圈，气流通过气阀的空心和活塞顶杆1的中心空心排出，而密封圈防止漏气，现有的气阀4为密封不透气结构，气流根本不经过气阀4，仅仅由活塞顶杆1的中心排出。