[实用新型]活塞式发动机轮杆齿传动装置

权利要求书

1.一种活塞式发动机轮杆齿传动装置，包括有位于缸体(1)内的活塞(2)，其特征在于，与活塞(2)一体形成的活塞杆(3)是由主齿杆(4)和被动齿杆(5)构成，所述的主齿杆(4)的一端与活塞(2)的底心一体连接，另一端垂直嵌入在已被固定于基底上的用于给主齿杆(4)导向的管状套轨(6)内，主齿杆(4)上还形成有第一凹齿段(8)；在主齿杆(4)的位于第一凹齿段(8)的上部一体形成有与主齿杆(4)相垂直的连接杆(7)；所述的被动齿杆(5)的上端一侧一体连接在连接杆(7)的另一端上，并且，被动齿杆(5)与主齿杆(4)平行设置，所述的被动齿杆(5)的轴心部形成贯通孔(10)，被动齿杆(5)的外周下部与主齿杆(4)上的第一凹齿段(8)相对应处对应形成有齿数相同的第二凹齿段(9)；所述的缸体(1)固定连接有插入被动齿杆(5)的贯通孔(10)内的用于给被动齿杆(5)导向的线轨(11)，线轨(11)的另一端固定于基底上；在主齿杆(4)和被动齿杆(5)之间还设置有半周齿齿轮(12)，所述的半周齿齿轮(12)的1/2圆周上形成有与第一凹齿段(8)、第二凹齿段(9)相啮合的凸齿(13)，所述的半周齿齿轮(12)的中心固定连接有直传动轴(14)。

2.根据权利要求1所述的活塞式发动机轮杆齿传动装置，其特征在于，所述的套轨(6)与线轨(11)通过拉杆(15)定位连接。

3.根据权利要求1所述的活塞式发动机轮杆齿传动装置，其特征在于，所述的套轨(6)的内端口嵌有第一滑动轴承(16)。

4.根据权利要求1所述的活塞式发动机轮杆齿传动装置，其特征在于，所述的套轨(6)管内的底部设置有缓冲弹簧(17)，侧壁上开有排气孔。

5.根据权利要求1所述的活塞式发动机轮杆齿传动装置，其特征在于，所述的被动齿杆(5)的贯通孔(10)的上、下两端口内侧分别嵌入有第二滑动轴承(18)和第三滑动轴承(19)。

6.根据权利要求1所述的活塞式发动机轮杆齿传动装置，其特征在于，所述的第一凹齿段(8)和第二凹齿段(9)的首末齿部上分别嵌入有弹性滑珠(20)。

7.根据权利要求1所述的活塞式发动机轮杆齿传动装置，其特征在于，所述的半周齿齿轮(12)的无齿半周的半径小于有齿半周的齿根距直传动轴(14)轴心的距离。

8.根据权利要求1所述的活塞式发动机轮杆齿传动装置，其特征在于，所述的半周齿齿轮(12)上的凸齿(13)的数量与主齿杆(4)上第一凹齿段(8)的凹齿数量相等。

9.根据权利要求1所述的活塞式发动机轮杆齿传动装置，其特征在于，所述的半周齿齿轮(12)上的首齿和末齿均是通过压簧与半周齿齿轮(12)的齿根活动连接、并绕压簧轴旋转的柔性齿(21)。

10.根据权利要求1所述的活塞式发动机轮杆齿传动装置，其特征在于，所述的主齿杆(4)的上无齿段(H)的长度大于半周齿齿轮(12)最大半径；所述的主齿杆(4)的下无齿段(L)的长度大于活塞(2)的一个单向行程。