[实用新型]大型起重机台车与端梁连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型起重机台车与端梁连接结构。

背景技术

目前，现有起重机设备端梁与台车通常采用直接连接，即端梁直接坐装在台车台架上。随着起重承载能力的提升，台车的个数也随之增加，采用上述安装方式不能满足台车上数组车轮直线度，造成台车之间偏差较大，这样在运行时由于直线度不够产生啃轨现象；此外上述安装方式操作时间长，不能一次安装定位，因此工作效率低，劳动强度大。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、平衡精度高且受力均匀的大型起重机台车与端梁连接结构。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种大型起重机台车与端梁连接结构，包括：台车、端梁，其特征在于：所述台车与端梁之间设有平衡梁，所述端梁下端固装有支座，支座通过连接轴与平衡梁的上端连接，平衡梁的下端对称固装有支座，支座通过连接轴与台车连接。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述端梁下端固装支座的两侧设有定位块。

所述平衡梁下端固装支座的两侧设有定位块。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于台车与端梁之间通过平衡梁连接，所述端梁下端设有对称设有定位块，在定位之间固装有支座，支座通过连接轴与平衡梁的上端连接；平衡梁的下端设有定位块，在定位块之间固装有支座，支座通过连接轴与台车连接。因此上述结构平衡精度高、受力均匀且工作效率高，另外本实用新型还具有结构简单、安装方便等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、台车；2、端梁；3、平衡梁；4、定位块；5、支座；6、连接轴；7、支座；8、连接轴；9、定位块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，台车1与端梁2之间通过平衡梁3连接，所述端梁1下端通过螺栓固装有支座5，支座5通过连接轴6与平衡梁3的上端连接，在端梁2下端固装支座5处的两侧对称设有定位块4；平衡梁3的下端对称固装有支座7，支座7通过连接轴8与台车连接，平衡梁3下端固装支座5处的两侧对称设有定位块9。因此上述结构平衡精度高、受力均匀且工作效率高，另外本实用新型还具有结构简单、安装方便等优点。