[实用新型]刹车手把结构无效
申请号: | 200820075303.X | 申请日: | 2008-07-11 |
公开(公告)号: | CN201264699Y | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | 温芫鋐 | 申请(专利权)人: | 温芫鋐 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 钱 凯 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 手把 结构 | ||
1.一种刹车手把结构,其特征在于,其包括可适用安装于车把的左右两侧,且便于直接补充或替换油液的一刹把,该刹把上设有包括一刹杆装配部以及一车把装配部,该刹杆装配部与车把装配部各位于刹把一侧,该刹杆装配部所在的侧近于刹把的顶面,该车把装配部所在的侧近于刹把的底面,该顶面与底面之间为刹把的身部;
该刹把内开设供活塞容置的一油压缸;该刹把内由底面对油压缸开设供油液储存的一储油室,以便补充刹车时所需要的油液,该身部于储油室两侧各开通一注油口。
2.根据权利要求1所述的刹车手把结构,其特征在于:所述储油室在刹把的身部一段内形成弯曲型态,并以至少一流道连接于油压缸。
3.根据权利要求1所述的刹车手把结构,其特征在于:所述油压缸设置位置是邻近于刹把的顶面并与顶面平行,该储油室设置位置是邻近于刹把的底面使该储油室的位置高于油压缸的位置。
4.根据权利要求1所述的刹车手把结构,其特征在于:所述刹杆装配部形成相对的枢耳,以该枢耳组设可推动活塞的一刹杆;该车把装配部是设有对应的固定件,该车把装配部与固定件供夹合固定车把。
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