[实用新型]气动联锁风门

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿井通风系统，具体涉及一种气动联锁风门。

背景技术

矿井巷道中的行人、行车风门，是通风系统的主要构筑物之一，其为一组两道风门互为联动，将一段巷道封闭，同时防止两门同时打开，造成入风系统短路，引发矿井通风事故。目前矿井风门的联锁采用钢丝绳、滑轮配以沉铁或弹簧的组合结构，其结构配置相对复杂，易发生故障而影响风门的正常工作，同时风门的开启阻力大，使用性能差。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种气动联锁风门，它采用气动联锁及利用门扇自身重力关闭风门，从而实现简化结构，提高风门的安全可靠性能的目的。

实现上述目的的技术方案是：一种气动联锁风门，它包括有相配置的侧向转动开启式甲、乙两风门和联锁装置，其所述的甲、乙两风门分别竖向倾斜8～10°安装；所述的联锁装置由分别设置于门框上的与门扇相配合的并分别经风管相连的气动开关和气动门锁组成；其气动开关由装配复位弹簧的二位三通气阀构成，其气动门锁由配置复位弹簧的气缸构成。

本实用新型的技术方案还包括：所述的甲、乙风门为上窄下宽的梯形门；在其风门的门扇上设置有泄压窗。

本实用新型与现行的矿井风门相比较，具有如下优点：

1、通过将风门倾斜安装，实现利用门扇自身重力关闭风门，从而使联锁风门的配置结构简单。

2、利用气动开关与气动门锁的配合，实现风门的联锁，其风门的工作安全可靠性高。

3、通过设置泄压窗，降低风门开启阻力，风门的启闭性能好。

附图说明

图1为本气动联锁风门于巷道内安装示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本风门结构示意图；

图4为本气动联锁风门联锁装配气路图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

如附图1、附图2和附图3，本气动联锁风门包括有相配置的侧向转动开启式甲风门1和乙风门2，两风门于巷道内顺次反向分别竖向倾斜8～10°安装。在各风门的上门框上分别安装有由装配复位弹簧的二位三通气阀构成的气动开关3，在各风门的开侧侧门框上分别安装由配置复位弹簧的气缸构成的气动门锁4。其气动开关3的阀芯触头凸出门框与门扇配合，其气动门锁4的活塞杆前端锁头凸出侧门框与门扇上设置的锁头嵌槽配合。在风门1和2的门扇上设置有泄压窗5，其泄压窗由开设在门扇上的通孔及通过铰轴装配于通孔外侧的孔封盖构成。

本实用新型通过风门的竖向倾斜安装，可实现门扇在开启状态利用自身的重力自行关闭。如附图，其风门设置成上窄下宽的梯形门结构，可提高门扇自动关闭的灵活性。

本实用新型具体实施时，其门框与门扇的配合面安装有密封胶条，以提高风门的封闭性能，并避免风门在关闭时门框与门扇产生刚性冲击。

如附图，本风门的气动开关3和气动门锁4装配有防护罩，以便于安装和检修，并起到对气动开关和气动门锁的保护作用。

如附图4，本联锁风门分别安装于甲风门1和乙风门2上的气动开关3的进风口分别经风管连接于三通的两出风口，三通的进风口与巷道风管相连接。甲风门1的气动开关出风口经风管与乙风门2的气动门锁4的进风口相连接，乙风门2的气动开关出风口经风管与甲风门1的气动门锁4的进风口相连接。

本气动联锁风门的工作过程如下：

在自然状态下，甲、乙风门处于关闭状态，其甲、乙风门的门扇分别顶压安装在各自门框上的气动开关的凸出触头，使气动开关处于关闭状态，此时相连的气动门锁断气，各门锁处于非锁闭状态。

当打开甲风门时，甲风门的气动开关触头在弹簧作用下伸出，打开其气动开关，压缩空气经风管至乙风门的气动门锁，驱动活塞杆外伸，使活塞杆前端的锁头进入门扇的锁头嵌槽内，将乙风门锁闭。

当人或车辆由甲风门进入巷道后，甲风门在重力作用下，自动关闭，门扇压迫甲风门的气动开关触头，切断其向乙风门气动门锁的供风，并通过甲风门气动开关的排风口完成乙风门气动门锁气缸的排气降压，其气缸活塞在弹簧的作用下回缩，带动锁头由锁头嵌槽内退回，解除对乙风门的锁闭。

当人或车辆通过乙风门使乙风门打开时，乙风门的气动开关被打开，与乙风门气动开关相连的甲风门气动门锁通气处于锁闭状态，避免乙风门在开启状态下甲风门被打开。

当人或车辆由乙风门通过后，乙风门在重力作用下自动关闭，此时甲、乙风门的气动开关同处于关闭状态，同时甲、乙风门的气动门锁同处于非锁闭状态，联锁风门恢复自然关闭状态。