[实用新型]无碴轨道转台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在铁路、公路桥梁隧道施工中使用的输送机械，具体为一种无碴轨道转台车

背景技术

施工做单线铁路隧道整体道床或施工做铁路客运专线双线隧道第二线无碴轨道时，由于通道狭窄(净宽5.8米)，目前输送混凝土通常采用混凝土输送车自隧道口到车至浇筑工作面后喂料。这种工作方式在长隧道(长桥也是类似情况)存在明显的弊端，由于无法在隧道内调头，必须长距离倒车行使，驾驶员容易紧张，疲劳存在安全隐患，工作效率低下。目前解决这种问题的办法有才取有轨运输的方式，将混凝土通过轨道运送到作业面，存在的问题是成本高，轨道需要不断的安装拆解，工作量很大。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的混凝土输送车无法在隧道内调头的问题而提供了一种无碴轨道转台车。

本实用新型是由以下技术方案实现的，一种无碴轨道转台车，包括带有轮的底盘，底盘的一端设有爬梯，底盘上设有环形导轨，环形导轨上设有转台。

本实用新型有以下特点：轻便灵活，直接将混凝土运输车开到转台上，然后拖动底盘至作业面，然后驱动转台做180度旋转使混凝土输送车倒转，喂料结束后，输送车在底盘的输送下原路返回，避免了倒车开进的现象，应用范围广泛，例如旭普林无碴轨道，雷达2000无碴轨道在长隧，长桥，长段路基施工第二线无碴轨道或单线隧道、斜井等砼输送车无调头条件的任何施工场合使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的仰视图

图3为图1的A-A剖视图

图4为底盘结构示意图

图中：1-爬梯，2-底盘，3-驱动轮箱，4-环形导轨，5-手动螺旋千斤顶，6-轮，7-转台，8-心盘，9-转轴，10-导轮，11-限位块

具体实施方式

如图1所示意，一种无碴轨道转台车，包括带有轮6的底盘2，底盘2的一端设有爬梯1，底盘2上设有环形导轨4，环形导轨4上设有转台7。

在环形导轨4周围分布有若干手动螺旋千斤顶5，用来支撑转盘上部荷载并保证整机的稳定。

如图4所示意，环形导轨4分为四段，各段之间铰链连接。这样一来，两侧轨道可折叠，便于公路运输，减轻劳动强度。

为了确保安全，在转台7上设有水平仪，便于调整转台的水平状态。

在转台7下的导轮10旁安装有驱动轮箱3。这样一来，转台回转可以使用电机驱动。

转台7通过转轴9和底盘2连接。

为了防止输送车前轮误越位，在底盘2前端设限位块11。