[实用新型]立轮重介质分选机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及利用重介质特性分选或分离块状物料、煤炭(原煤或中煤)中的沉物和浮物的重介质分选机，具体地说是一种作为主选机、再选机或排矸机用的立轮重介质分选机。

背景技术：

重介质分选机的种类较多，有：波兰的“滴萨(DISA)”型皮带传动式立轮重介质分选机；澳大利亚的下托轮式滚筒重介质分选机；法国的斜轮式重介质分选机；美国“丹尼尔公司”生产的刮板式重介质分选机；英国的上托轮式立轮重介质分选机；和德国的“太斯卡(TASKA)”型下托轮式立轮重介质分选机。

以上重介质分选机除澳大利亚的滚筒重介质分选机没有引进外，其他型号的重介质分选机都有引进和仿制。经过多年的使用，其中“滴萨”型分选机和上托轮式立轮分选机因为缺点过多已经淘汰，无人再用；斜轮式重介质分选机目前用的比较多，但都是修修补补用两年，生产费用比较大；刮板式分选机的刮板和导轨磨损较快，还有卡链问题不好解决，生产费用也比较多，目前用的不多；“太斯卡“型下托轮式立轮重介质分选机，生产实践证明磨损小、维修量小和使用寿命长(10年以上)，生产费用低等优点，所以被认为是具有很好发展前途的重介质分选机，但因技术含量和制造费用高，并存在一些下述缺点：

1.提升轮上的密封圈采用钢质，寿命只有4-6个月；

2.托轮的轴承采用滑动轴承，因不好注油磨损快；

3.提升轮的传动采用标准B型链条作为销齿，则拨齿轮的齿厚过小，磨损快，链条磨损后更换也很不方便；

4.提升轮上料端的弧形挡料板采用钢板，并在上面钻眼，易卡。则因透水性差，提水较多；

5.上段矸石溜槽和下段矸石溜槽的连接处流动不畅，有时发生堵塞。

发明内容：

本实用新型的发明目的在于针对“太斯卡”型立轮重介质分选机所存在的不足，提供一种耐磨，维修量小，使用寿命长的立轮重介质分选机。

实现上述发明目的采用以下技术方案：一种立轮重介质分选机，包括分选槽体1、提升轮2、排料装置3、提升轮传动装置、集料槽、托轮装置11、挡轮5和机座7，分选槽体1的两端用支腿17支撑坐在基座7上，排料装置3安装在分选槽体1的槽口处，支撑提升轮的托轮装置11设置为两套，分别安装在机座7的两端，挡轮5安装在机体的两侧，用紧固件固定在机座7上，该提升轮2垂直放置，套装在分选槽体1的中间，分选槽体1主要由入料端槽体19、联接框21和出料端槽体15构成，其入料端槽体19、联接框21和出料端槽体15之间采用螺栓连接，在入料端槽体19上设有扁平形的介质入料口，其结构要点是：

a、所述的提升轮2的外圆周上安装有与提升轮传动装置的拨轮啮合传动的销齿13；

b、在提升轮2和分选槽体1内与重介质接触的表面以及提升轮的密封圈23上分别固结耐磨刚玉块20；

c、所述排料装置3和提升轮传动装置的减速器分别用防转臂空心轴29与电机连接；

d、所述托轮装置11的托轮轴承30是调心滚子轴承；

e、所述的入料口处设置有蓖条式结构的弧形挡料板12；

f、沉物溜槽9安装在分选槽体上，与水平面的夹角为直角。

由于采用下述技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型用耐磨刚玉代替密封圈，整机使用寿命提高到2～3年，并且彻底杜绝跑冒滴漏现象。

2.排料装置及提升轮传动装置进行了简化和改进，其传动装置的电机与减速机改为直联式，由链条装置改为销齿结构，彻底杜绝了链条窜动问题，并且便于维护。

附图图面说明

图1是本实用新型的整体结构的主视图。

图2是本实用新型的整体结构的左视图。

图3是本实用新型的分选槽主视结构示意图。

图4是本实用新型的提升轮结构示意图。

图5是图4的侧视图。

图6是本实用新型的拨轮与销齿的传动结构示意图。

图7是本实用新型的挡料装置结构示意图。

图8是图7的侧视图。

图9是本实用新型的减速器与电机连接示意图。

图10是本实用新型托轮装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。