[实用新型]弹性缓冲限位器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路道岔转辙器的弹性缓冲限位器。

背景技术

目前，用于铁路道岔转辙器的限位器，由相互配合的固定在基本轨上的限位器凸块和固定在尖轨上的限位器凹块组成，其限位器凸块与限位器凹块分别采用铸钢成型，配合面为刚性接触。当一根尖轨上安装有两组限位器时，因制造和安装误差及尖轨受温度变化或者受其它外力作用伸缩时，经常会出现两组限位器中的一组提前受力，而另外一组受力很小或不受力的情况，在受力过大的情况下会造成尖轨线型变化幅度增加，甚至会出现限位失效现象。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种能使一根尖轨上的两组限位器共同受力，并改善限位器受力状态的弹性缓冲限位器。

实现上述目的的技术方案是：一种弹性缓冲限位器，由相互配合的固定在基本轨上的限位器凸块和固定在尖轨上的限位器凹块组成，在限位器凹块的配合凹槽表面上设置有橡胶层。

本实用新型的技术方案还包括：所述的橡胶层延伸至凹槽的左右边及上下表面。

本实用新型通过在限位器凹块的配合凹槽表面上硫化橡胶层，构成限位器的弹性缓冲配合，从而解决一根尖轨上安装两组限位器难以实现共同受力的问题，提高限位器的限位有效性。

附图说明

图1是本弹性缓冲限位器主视图。

图2是图1的A-A剖面图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

本弹性缓冲限位器具有相互配合的限位器凸块1和限位器凹块2，其凸块1与凹块2采用铸钢成型。在限位器凹块的配合凹槽表面上硫化有氯丁橡胶层3，构成限位器凸块与凹块配合面间的弹性缓冲垫层。如附图，橡胶层3可延伸至凹槽的左右边及上下表面，形成具有凹槽围边的凹槽表面橡胶层，以提高橡胶层与限位器凹块的结合强度及配合面间的密闭性能。限位器使用时，限位器凸块用螺栓固定安装在基本轨上，限位器凹块用螺栓固定安装在尖轨上。