[实用新型]阀芯不易损坏的逆止阀

说明书

技术领域

本实用涉及逆止阀，尤其是空压机上的逆止阀，属逆止阀技术领域。

背景技术

焦化厂生产中，推焦车、熄焦车和装煤车都采用压缩空气为动力，压缩空气压力为4-8公斤，空压机排气口安装有逆止阀。现所采用的逆止阀如图3所示，壳体为整体结构壳体，压缩空气从进口进入逆止阀后，顶起竖直安置的阀芯14，使进、出口相连通，压缩空气通过逆止阀进入气包等；空压机停机时，阀芯在重力作用下回落，封闭阀口，切断进、出口通道，使气包等中的压缩空气不能回流到压缩机中。空压机使用率较高，频繁的停车启车，使逆止阀中的阀芯14频繁抬起、落下，阀芯密封面等因频繁撞击损坏，失去密封效果，导致风包中的压缩空气回流，造成空压机不能正常启动。此种逆止阀的平均使用寿命仅为7天，频繁检修更换也增加了使用成本，为此，应对此结构形式逆止阀进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种阀芯不易损坏的逆止阀，以确保空压机正常启动并提提高逆止阀使用寿命。

本实用新型所称问题是以如下技术方案实现的：

一种阀芯不易损坏的逆止阀，构成中有壳体、阀芯，壳体两端有进、出口，其改进在于，所述壳体由左锥形壳、右锥形壳对接组成，所述阀芯为弹性挡片式阀芯，安置于左、右锥形壳的对接处。

上述阀芯不易损坏的逆止阀，所述左锥形壳、右锥形壳的对接为螺纹旋入式对接，所述弹性挡片式阀芯安置于右锥形壳的螺纹连接端的内螺纹孔孔底，所述左锥形壳，其螺纹连接端的外螺纹端头触压在弹性挡片式阀芯上。

上述阀芯不易损坏的逆止阀，所述弹性挡片式阀芯由档片座、弹簧座及其内的挡片、弹簧组成，档片一侧对应挡片座上的透气孔、另一侧对应弹簧座上的弹簧。

上述阀芯不易损坏的逆止阀，所述进口、出口为左锥形壳及右锥形壳小锥口端的空心螺母。

本实用新型改进后，阀芯成为卧式设置，无竖直安置频繁起落导致的撞击损坏问题，并具有开启反应快速灵敏平稳无冲击的显著优越性，同时，对接结构的壳体使阀的结构构得到简化并易于加工，使用寿命可达5个月以上，可有效降低维修费用，适宜在空压机，尤其是为焦化厂推焦车、熄焦车和装煤车等提供压力空气的空压机上采用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中弹性挡片式阀芯结构示意图；

图3是现有逆止阀结构示意图。

附图中零部件标号分别为：1-左锥形壳、2-右锥形壳、3-弹性挡片式阀芯、4-进口、5-出口、6-空心螺母、7-小挡片、8-大挡片、9-弹簧、10-弹簧座、11-挡片座、12-透气孔、13-螺杆、14-阀芯。

具体实施方式

参阅图1。本实用新型中的壳体由左、右锥形壳1、2对接组成，左、右锥形壳的小口径锥口分别为进口4、出口5。阀芯为弹性挡片式阀芯3，卧式安置于左、右锥形壳对接处。空压机输出的压力空气由进口4进入后作用于弹性挡片式阀芯3上，使其开启，导通进、出口通道；反之，压力空气由出口5逆向回流时，弹性挡片式阀芯3自动关闭，切断回流。

仍参阅图1。左、右锥形壳1、2的对接可采用图示实施例中的螺纹旋入式对接，当然也可采用法兰盘式对接等其它结构形式。为螺纹旋入式对接时，弹性挡片式阀芯3安置于右锥形壳2的螺纹连接端的内螺纹孔孔底，利用旋入的左锥形壳1的外螺纹端头触压在其上将其固定在阀中。

参阅图2、3。弹性挡片式阀芯3由弹簧座10、挡片座11及其内的挡片组成。挡片座11通过螺杆13与弹簧座10对合连接，位于二者之间的挡片，其一侧对应挡片座上的透气孔12、另一侧对应弹簧座10上的弹簧9，挡片在弹簧9的作用下压紧在挡片座11上的透气孔12上，将透气孔12堵死，切断进、出口之间的通道，阀处于关闭状态；压缩空气进入由进口4进入后将挡片顶开，打开进出口间通过，阀处于开启状态。气体通过弹簧座上的透气孔，进入工作的储气罐。透气孔12为多个，呈多圈排布，挡片相应为较小直径的挡片7和较大直径的挡片8。

仍参阅图1。进、出口4、5可为左、右锥形壳1、2的小口径锥口上上空心的螺母6，以方便与输气管道的连接。螺母6可焊接在左、右锥形壳的小口径锥口上。