[实用新型]随车起重机的电气系统

说明书

技术领域

本实用新型随车起重机的电气系统，属于随车起重机的电控技术领域。

背景技术

随车起重机是市场广为接受的产品，由于产品的结构特性、安装位置以及使用场合的不同，对随车起重机的技术与结构要求也千差万别。尤其是一些专用车辆，对随车起重机的自重要求轻、功能要求强大、操作方便以及外形尺寸要求小，但传统的随车起重机中的操作机构设置在汽车地盘下方的控制箱中，并由操作箱外部的操作杆来控制，这样操作位置基本固定，操作人员的线很容易受到限制，导致操作不准确，出现事故。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的问题是：提供一种随车起重机的电气系统，具体为提供一种电气系统设置有手持间接式起重机按钮开关来控制起重机的工作，不受地点的限制。

为了解决上述问题，本实用新型随车起重机的电气系统采用的技术方案为：随车起重机的电气系统，其中起重机电气系统包括：电磁液压换向阀、起重机油泵、电磁溢流阀、声光报警器、手持间接式起重机按钮开关和电液控制器，其结构为：电液控制器通过导线分别与电磁液压换向阀、起重机油泵、电磁溢流阀、声光报警器和手持间接式起重机按钮开关相连。

由于本实用新型随车起重机的电气系统中设置由手持间接式起重机按钮开关，此手持间接式起重机按钮开关可以通过电缆线拉伸到较远距离，类似门式起重机上手持按钮控制开关，这样操作人员可以在随车起重机的周围任意位置来控制起重机的工作状况，避免了由于视线的限制导致操作不便，从而，使随车起重机操作更加方便，提高了工作效率，减小了工作事故。

附图说明

下面结合附图对本实用新型随车起重机的电气系统做进一步描述：

图1为实用新型随车起重机的电气系统中的结构示意图；

图2本实用新型随车起重机的电气系统实施例的结构示意图；

图3为图2的A—A剖视图；

图4为图2中液压系统6的原理图。

图中：1—回转支承底座总成、2—转台、3—起重机液压卷扬总成、4—回转马达、5—起重机变幅油缸、6—起重机液压系统、7—手持间接式起重机按钮开关、8—电液控制箱、9—起重机电气系统、10—基本臂、11—支架、12—吊钩索具、13—高强度螺栓、14—第一垫圈、15—安装座、16—轴承、17—蜗杆、18—基座、19—螺栓、20—第二垫圈、21—销、22—电磁液压换向阀、23—平衡阀、24—电磁溢流阀、25—起重机油箱、26—起重机油泵、27—回转支承、28—声光报警器。

具体实施方式

图1为实用新型随车起重机的电气系统的结构示意图，所述起重机电气系统9包括：电磁液压换向阀22、起重机油泵26、电磁溢流阀24、声光报警器28、手持间接式起重机按钮开关7和电液控制器8，其结构为：电液控制器8通过导线分别与电磁液压换向阀22、起重机油泵26、电磁溢流阀24、声光报警器28和手持间接式起重机按钮开关7相连，其中电液控制箱8布置于基本臂10中部下方的汽车底盘上。

图2—4为本实用新型随车起重机的电气系统的应用实施例，如图2—4为非工作状态时随车起重机的外形图，随车起重机的电气系统主要由汽车底盘和起重机组成，所述的起重机包括：起重机液压系统6、回转支承底座总成1、转台2、基本臂10、起重机变幅油缸5、起重机液压卷扬总成3、回转马达4、起重机液压系统6、起重机电气系统9和吊钩索具12，所述回转支承底座总成1包括固定在汽车底盘上的基座18、固定在基座18上方且外端面带蜗轮齿形的回转支承27、与回转支承27外端面的蜗轮相匹配的蜗杆17、作为蜗杆17的动力输入端的回转马达4。

所述蜗杆17的头数为1，且蜗杆17的螺旋线升角小于其与回转支承27相啮合时的啮合面的当量摩擦角，蜗杆17的头数可以为2、4或6。

所述回转马达4为回转液压马达，还可以为回转电动马达。

在汽车底盘上且在回转支承底座总成1的另一端设置有支架11，支架11用于行车过程中支承基本臂10。

本实用新型将回转支承与蜗轮合二为一，形成具有蜗轮齿形的回转支承27；蜗轮齿形回转支承27与蜗杆17啮合，回转马达4驱动蜗杆17带动蜗轮齿形的回转支承27外圈转动；蜗轮齿形的回转支承27与安装座15先用销21定位，并用螺栓19和第二垫圈20初步联接在一起。蜗杆17用轴承16固定在安装座15上；用高强度螺栓13和第一垫圈14将蜗轮齿形的回转支承27、安装座15固定在基座18上。