[实用新型]垃圾车车厢焊接工作台的固定架台无效
申请号: | 200820077578.7 | 申请日: | 2008-06-16 |
公开(公告)号: | CN201227723Y | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
发明(设计)人: | 杨建忠;李光达;杨锦文;卫国防;宋朝义;秦书勤 | 申请(专利权)人: | 长治清华机械厂 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/02 |
代理公司: | 山西五维专利事务所(有限公司) | 代理人: | 崔雪花 |
地址: | 04601*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垃圾车 车厢 焊接 工作台 固定 | ||
技术领域
本实用新型垃圾车车厢焊接工作台的固定架台,属于垃圾车车厢制造技术领域。
背景技术
目前市场上后装压缩式垃圾车的大箱的生产主要还是采用人工量尺寸、划线定位组焊的形式,但这样易受人为因素的影响,大箱在焊接的过程中定位不准确、效率低、生产一致性差,不能保证大箱关键配合尺寸要求,传统的垃圾车的大箱焊接工作台为普通平台,该平台不能调节,也不能安装其他焊接时所需的辅助设备。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足,所要解决的问题是提供一种垃圾车车厢焊接工作台的固定架台,具体为提供一种结构简单,可调节平台高度,并能够安装多种焊接时所需的定位设备的工作台。
为了解决上述问题,本实用新型采用的方案为:垃圾车车厢焊接工作台的固定架台,所述的固定架台为矩形卧式平台,其四周设置有可调节高度的支角,其上表面设置有固定定位支架、可换定位块、底板定位座和液压控制器的第一固定孔。
所述的可换定位块为凹型连接块,凹型连接块的前端设置有与转动轴相铰接的铰接孔,凹型连接块的后端设置有与摆动架台中卡扣配合连接的可更换式的定位块。
所述的底板定位座包括底板和固定在底板上的支撑体,所述底板上设置有与第一固定孔相匹配的固定孔。
本实用新型垃圾车车厢焊接工作台的固定架台的有益效果是结构简单紧凑、定位准确,该装置保证了系列垃圾车大箱组焊时的位置、尺寸定位准确、减轻了工人劳动强度、提高了垃圾车大箱的组焊效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型垃圾车车厢焊接工作台的固定架台进一步说明:
图1是本实用新型垃圾车车厢焊接工作台的固定架台的结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图3为本实用新型实施例的结构示意图;
图4为图3的左视图。
图中:1—固定架台、2—摆动架台、3—底板定位座、4—侧板定位座、5—顶板定位座、6—摆动气缸、7—定位夹、8—可调撑杆、9—可换定位块、10—转动轴、11—定位支架、12—垃圾车大箱、13—支角、14—第一固定孔、20—卡扣、22—底板、23—支撑体、38—液压控制器、39—铰接孔、40—定位块。
具体实施方式
图1和图2所示的垃圾车车厢焊接工作台的固定架台,其中固定架台1为矩形卧式平台,该平台由平板和槽钢焊接而成,其四周底部设置有可调节高度的支角13,通过调节支角13能够将固定架台调成水平,固定架台的上表面设置有固定定位支架11、可换定位块9、底板定位座3和液压控制器38的第一固定孔14,第一固定孔14能够将定位支架11、可换定位块9和底板定位座3固定在固定架台上,使垃圾车大箱12能够实现在固定架台1上的定位,在固定架台1的右侧中间位置设置有液压控制器38,液压控制器38能够调节和控制摆动气缸6的运动。
上述可换定位块9为凹型连接块,凹型连接块的前端设置有与转动轴相铰接的铰接孔39,凹型连接块的后端设置有与摆动架台2中卡扣20配合连接的可更换式的定位块40。
所述的底板定位座3包括底板22和固定在底板22上的支撑体23,所述底板22上设置有与第一固定孔14相匹配的固定孔。
图3和图4为本实用新型实施例的结构示意图,具体为垃圾车车厢焊接工作台,包括固定架台1、摆动架台2、底板定位座3、侧板定位座4、顶板定位座5、摆动气缸6、可换定位块9、转动轴10和液压控制器38,其结构为:固定架台1固定在地面上,在固定架台1的最左端的前后侧均设置有定位支架11,位于每一个定位支架11的左侧,且在固定架台1上设置有可换定位块9,摆动架台2通过转动轴10与可换定位块9铰接,摆动气缸6的固定端与定位支架11铰接,摆动气缸6的伸缩端通过销轴与摆动架台2铰接,底板定位座3固定在固定架台1中间位置,侧板定位座4固定在摆动架台2的下部,顶板定位座5固定在摆动架台2的上部,液压控制器38固定在固定架台1的右侧中间位置,液压控制器38通过油管与摆动气缸6相连。
当垃圾车大箱12组焊时先将垃圾车大箱的底板摆放在底板定位座3上,实现垃圾车大箱的底板定位;然后将垃圾车大箱的左右侧板立在底板上通过摆动气缸6带动摆动架台2上固定的侧板定位座4转动,从而实现侧板定位座4对垃圾车大箱的侧板的定位;最后将垃圾车大箱的顶板吊放在两侧板上,通过摆动架台2上的顶板定位座5实现对顶板的定位,更换可调定位块9可以控制摆动架台2的转动角度,从而实现不同型号大箱的定位。定位完成后,用可调撑杆8撑住侧板、用定位夹7夹紧左右侧板,从而对大箱实现完全定位、夹紧,可以开始对大箱进行组焊。如上所述的可调撑杆8用于大箱左右侧板导轨内部宽度尺寸调节,定位夹7用于大箱左右侧板的外部夹紧。后装压缩式垃圾车大箱其功能是在装载、运输过程中贮存垃圾,作为垃圾压缩过程中的受压箱及垃圾运输过程中的贮存箱,大箱要求强度高、密闭性能好,防止垃圾洒落及污水滴漏造成环境的二次污染,后装压缩式垃圾车的大箱组焊装置就是保证大箱在制造过程中准确定位、组焊,实现垃圾车大箱的精确、高效生产。
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