[实用新型]一种高压缩比火花点燃式发动机在审
申请号: | 200820078163.1 | 申请日: | 2008-08-01 |
公开(公告)号: | CN201262123Y | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 朱自强;王建忠 | 申请(专利权)人: | 山西佳新能源化工实业有限公司 |
主分类号: | F02M25/07 | 分类号: | F02M25/07;F02B37/00;F02C6/12;G01L23/22 |
代理公司: | 山西太原科卫专利事务所 | 代理人: | 温彪飞;赵晓云 |
地址: | 030600山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩比 火花 点燃 发动机 | ||
1、一种高压缩比火花点燃式发动机,包括进气总管(1)、排气总管(3)和进气节气门(9),在排气总管(3)的下游顺序连接有EGR阀(4)和EGR冷却器(7),其特征在于进气节气门(9)的后端接有一个文丘利管(11),文丘利管(11)的排气端与发动机进气总管(1)相连,在文丘利管(11)的中部有一个测孔(10),EGR冷却器(7)的排气端与测孔(10)相连。
2、按照权利要求1的一种高压缩比火花点燃式发动机,其特征在于排气总管(3)的尾端还接有一个与EGR阀(4)呈并连状态的废气蜗轮(5),在进气节气门(9)的进气端通过进气中冷器(8)与一个蜗轮压气机(6)相连。
3、按照权利要求2的一种高压缩比火花点燃式发动机,其特征在于所述的蜗轮压气机(6)与废气蜗轮(5)同轴,并且由废气蜗轮(5)向蜗轮压气机(6)提供驱动力。
4、按照权利要求1、2或3的一种高压缩比火花点燃式发动机,其特征在于在发动机缸体(1)一侧设置有一个爆震传感器(12)。
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