[实用新型]台车自牵引输送机无效
申请号: | 200820078197.0 | 申请日: | 2008-08-01 |
公开(公告)号: | CN201264606Y | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | 王永红;李祥山;李德虎;冀万元;李毅 | 申请(专利权)人: | 山西东方智能物流股份有限公司 |
主分类号: | B61B13/12 | 分类号: | B61B13/12;B61D15/00 |
代理公司: | 山西科贝律师事务所 | 代理人: | 陈 奇 |
地址: | 030008*** | 国省代码: | 山西;14 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 台车 牵引 输送 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自动化输送物料系统中的机械设备,特别涉及到一种台车自牵引输送机。
背景技术
传统的自动化物料台车输送方式为链式输送方式,主要由驱动装置、输送链条、运行轨道、张紧装置、润滑装置、地坑盖板等组成。它的输送一般为驱动装置运行,带动输送链条在运行轨道中行走,通过输送链条的推头带动台车运行。为了安装输送链条的运行轨道需要提前预置地坑基础,并加盖地坑盖板;同时需要设置润滑装置对链条进行常年的润滑。这种输送方式,它存在以下的缺点:系统复杂,组成部件数量繁多;全线布置输送链条,设置链条运行轨道,造价高、运动平稳性差、噪音大;链条需要设置专门润滑装置进行日常润滑,增加费用,而且油污污染明显;制造工艺复杂,制造成本高;需要设置轨道安装用地坑、地坑盖板,额外的土建施工量大;安装维护不方便。
发明内容
本实用新型的目的是克服了现有的台车输送机结构复杂,组成部件数量繁多,运动平稳性差,噪音大,需要设置轨道安装用地坑、地坑盖板,土建施工量大的缺点,提供了一种简单、经济的台车自牵引输送机。
台车自牵引输送机,包括固定在地面上的输送轨道3,在该输送轨道3上运行的输送台车2和将前后台车连接起来的牵引钩5,在所述的输送轨道3的外侧固定设置有驱动装置固定架4,在该驱动装置固定架4上固定设置有驱动装置1,该驱动装置1由驱动电机9、驱动链轮11、从动链轮10和链条8组成,在链条8的外侧间隔地分别设置有两个驱动爪7;在与驱动装置固定架4相临的每台输送台车2的侧面固定设置有驱动挡块6,链条8外侧的驱动爪7与驱动挡块6配合推动台车向前运行。
所述的驱动装置1中可设置有链条张紧调节机构。
本实用新型具有结构简单、紧凑、动作平稳、无土建工程、无油污污染、无噪音,便于制造、成本低、安装、使用方便等优点。
附图说明
图1本实用新型的主视图
图2本实用新型的俯视图
图3本实用新型的驱动装置1的结构示意图
具体实施方式
台车自牵引输送机,包括固定在地面上的输送轨道3,在该输送轨道3上运行的输送台车2和将前后台车连接起来的牵引钩5,在所述的输送轨道3的外侧固定设置有驱动装置固定架4,在该驱动装置固定架4上固定设置有驱动装置1,该驱动装置1由驱动电机9、驱动链轮11、从动链轮10和链条8组成,在链条8的外侧间隔地分别设置有两个驱动爪7;在与驱动装置固定架4相临的每台输送台车2的侧面固定设置有驱动挡块6,链条8外侧的驱动爪7与驱动挡块6配合推动台车向前运行。所述的驱动装置1中可设置有链条张紧调节机构。
输送台车2的台车框架端部具有相互牵引的牵引钩5,可以将所有的台车依次连接起来。驱动装置1的驱动爪可以直接推动台车的驱动挡块使台车运行,待前一输送台车过后,再推动下一输送台车。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山西东方智能物流股份有限公司,未经山西东方智能物流股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200820078197.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。