[实用新型]重型汽车的前车桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型载重汽车和自卸车等产品使用车桥，具体地说是针对前车桥所做的改进。

背景技术

目前，重型卡车、工程机械和自卸车等产品的汽车在载重转向的时候会出现整车摆振的现象；情况严重的时候就是影响到汽车行驶的稳定性，它就会影响汽车载重能力；还会出现汽车轮胎磨损不平衡，摆头，方向盘抖动等现象。如何避免这种情况的发生是一个难以解决的技术难题。

发明内容

本实用新型针对已有技术的不足，提供一种重型汽车的前车桥。

以下详细介绍本实用新型的构造，一种重型汽车的前车桥，该车桥包括轮毂；所述桥壳两端的轮毂内装有用于车轮转向机构的转向节，轮毂的下端连接转向横拉杆总成，轮毂的上端连接制动总成；轮毂与前轴之间用阻尼轴承连接。

本实用新型的优点是该车桥的轮毂与前轴之间由点接触变为面接触，吸收冲击强度、吸收震动、增加承载能力三倍以上；还由滚动改为滑动，避免或减轻转向轮摆振，解决了吃胎，摆头现象，减小了方向盘的抖动，行驶平稳且延缓轮胎磨损。同时阻尼轴承具有自润滑能力，无需加油，延长使用寿命。

附图说明

说明书附图1为本实用新型的主剖视图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对实用新型作进一步披露。

实施例1：

请参阅说明书附图1，一种重型汽车的前车桥，该车桥包括轮毂3；桥壳两端的轮毂3内装有用于车轮转向机构的转向节4，轮毂3的下端连接转向横拉杆总成5，轮毂3的上端连接制动总成2；轮毂3与前轴1之间用阻尼轴承6连接。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。