[实用新型]自风冷双散热盘刹刹车副

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻机用液压盘式刹车技术领域，是一种自风冷双散热盘刹刹车副。

背景技术

盘式刹车装置在对石油钻机快速起下钻，特别是重载长时间下钻时的刹车过程中，普遍使用。盘式刹车装置在刹车时，刹车副会产生大量热量，如果这些热量不被及时带走，就会使刹车副(刹车盘和刹车块)温度升高，引起刹车盘和刹车块构成的刹车副的摩擦系数下降、制动效果下降，刹车副在刹车过程中温度的急骤升高，也会降低其使用寿命。同时这些热量如果得不到有效的带走，就会通过与刹车块相连的背板传递到刹车钳的其他部分，对刹车钳工作造成不利的影响，特别是对与刹车块较近的下销轴产生负面影响。因此对刹车副的冷却就显得尤为重要。

当前石油钻机使用的液压盘式刹车，对刹车副的冷却往往只对刹车盘体进行冷却，而没有对刹车块进行冷却。对刹车盘的冷却又多采用循环水强制冷却或是随盘自行冷却。循环水强制冷却方法虽然冷却效果好，但冷却设施复杂，维护困难，成本高，对在西北、东北寒冷地区、沙漠戈壁盐碱缺水地区更是维护困难，如果通水晚会造成刹车盘爆裂，放不尽水时，刹车盘易冻裂，给生产带来严重的影响；而随盘自行冷却的冷却效果又不好，尤其是在深井中的应用上。

实用新型内容

本实用新型的目的是公开一种自风冷双散热盘刹刹车副，具有结构简单、成本低、降温效果良好的特点，以克服现有石油钻机用液压盘式刹车冷却方式存在的设施复杂、成本高，冷却效果和使用寿命低的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种自风冷双散热盘刹刹车副，包括刹车盘和刹车块，其中：

刹车盘包括左盘体、右盘体，在左盘体与右盘体的内侧圆周边缘部，固接有多数个支撑块，使左盘体与右盘体内侧之间形成空隙；在左盘体与右盘体的外侧面中部圆周上，垂直于外表面径向设有多数个风叶片，风叶片呈工形，均布于中部圆周上，各风叶片内端的横片固接在左右盘体的外表面，各风叶片外端的横片为挡风板；

两刹车块分别固接在通风背板底座的底面上，通风背板底座的底面上开有相互平行且横贯底面的风槽，风槽为开放型槽，其走向与刹车盘的径向一致，通风背板相对于底座的另一侧由侧耳与刹车钳设备连接；

两刹车块分别与两通风背板之间以风槽形成风道，风道用以通风散热；

两刹车块的相对面，位于左、右盘体的外侧面外侧，处于两盘体的圆周沿内部。

所述的自风冷双散热盘刹刹车副，其所述左盘体与右盘体内侧圆周边缘部与支撑块固接，是以焊接方式固接。

所述的自风冷双散热盘刹刹车副，其所述风叶片内端的横片与左盘体或右盘体的外表面固接、刹车块与通风背板底座固接，是以螺栓、弹簧垫固接。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的自风冷双散热盘刹刹车副已在吐哈钻井二公司(青海钻井公司)的钻机中装备使用，效果良好。

2、本实用新型是采用空气作为冷却介质，刹车盘自身转动作为空气流动动力，无需增加其他冷却设施，结构简单，成本低，节能环保；采用对刹车盘及刹车块双散热冷却方法，冷却效果良好，在较低成本的情况下保证了刹车副的刹车性能和使用寿命。

附图说明

图1本实用新型的自风冷刹车盘的结构图，其中：图1a为自风冷刹车盘的侧视图；图1b为自风冷刹车盘的正视图；图1c为自风冷刹车盘的风叶片A向视图；

图2本实用新型的通风背板结构图，其中：图2a为通风背板3的正视图；图2b为图2a中的B-B剖视图；

图3本实用新型使用状况图——本实用新型的自风冷双散热盘刹刹车副结构示意图，其中，图3a为自风冷双散热盘刹刹车副的正视图；图3b为自风冷双散热盘刹刹车副的侧视图；图3c为图3a中的A向视图。

具体实施方法

本实用新型采用对刹车盘及刹车块同时进行冷却的方法，刹车盘为自风冷刹车盘，采用空心结构，并安装风叶片，通过刹车盘转动带动风叶片转动产生风力，形成空气流，由空气带走刹车盘因摩擦产生的热量；并且背板为通风背板，底面开有风槽，与刹车块一起形成风道，刹车盘上的风叶片形成的空气流通过风道，带走刹车块因摩擦产生的热量。这样能保证在刹车过程中刹车副(刹车盘和刹车块)能有效冷却下来，保证其刹车性能的可靠和提高其使用寿命。