[实用新型]具有塑料内齿轮的行星齿轮减速器无效

专利信息
申请号: 200820078966.7 申请日: 2008-02-04
公开(公告)号: CN201155548Y 公开(公告)日: 2008-11-26
发明(设计)人: 陆勤;赵秉生;倪友清 申请(专利权)人: 浙江陆发微电机有限公司
主分类号: F16H1/28 分类号: F16H1/28;F16H55/17;F16H55/06;F16H57/02;F16H57/08
代理公司: 北京双收知识产权代理有限公司 代理人: 解政文
地址: 325608浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 具有 塑料 齿轮 行星 减速器
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种具有内齿轮的齿轮传动装置,具体地说涉及一种内齿轮是采用注塑制成的行星齿轮减速器。

背景技术

随着国民经济的飞速发展和科技的进步,行星齿轮减速器的应用场合越来越多,需求数量也越来越大。现有的行星齿轮减速器需要采用内齿轮,内齿轮通常采用螺钉固定在微型行星齿轮减速器的端盖上,由于齿轮的模数很小,往往在0.5以下,内齿轮的传统制作工艺有二种,一是插齿,二是用成型拉刀拉齿,由于微型行星齿轮减速器上的内齿轮的直径较小,用插齿的方法加工,插刀的刀柄要做得较长,刀柄又不可能做得很粗,所以插刀的刚性难以满足要求,导致插刀极易损坏。如果用成型拉刀拉制,同样因内齿轮的直径较小,拉刀也是细长杆,拉刀在制造过程中,要保证其直线度,制造工艺要求很高,在大量生产的场合,拉刀的刀刃很容易磨损,修正拉刀的刀刃也很难,修复前后做出的产品技术参数不可能完全一致,对产品的一致性影响较大,同时拉刀的制造成本很高,也使得内齿轮的生产成本大幅度提高。此外,采用螺钉固定内齿轮,其同心度较差,导致传动噪声较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种噪声低,产品质量稳定可靠,制造成本低的具有塑料内齿轮的行星齿轮减速器。

本实用新型的具有塑料内齿轮的行星齿轮减速器,包括外壳,外壳内的前端设有端盖,外壳内的中部设有内齿轮,所述外壳的内表面为粗糙不平的表面或具有多个凸起和/或凹槽,所述内齿轮采用向外壳内注入高强度耐磨塑料制成,并将内齿轮的外表面与外壳的内表面以及内齿轮的前端面与所述端盖的后端面连成一体。

本实用新型的具有塑料内齿轮的行星齿轮减速器,其中所述内齿轮的模数在0.5以下。

本实用新型的具有塑料内齿轮的行星齿轮减速器,其中所述外壳为不锈钢材料。

本实用新型的具有塑料内齿轮的行星齿轮减速器,其内齿轮采用向外壳内注入高强度耐磨塑料制成,并将内齿轮的外表面与外壳的内表面以及内齿轮的前端面与端盖的后端面连成一体,与现有的具有塑料内齿轮的行星齿轮减速器相比,其内齿轮的制造成本在大量生产的情况下远低于插齿或者使用成型拉刀拉齿,产品的质量也更加稳定可靠。此外,由于不用螺钉固定内齿轮,内齿轮同心度较高,其在运行时噪声也大幅度降低。

下面结合附图对本实用新型的具有塑料内齿轮的行星齿轮减速器作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的具有塑料内齿轮的行星齿轮减速器的结构示意图的立体剖面图。

具体实施方式

如图1所示,本实用新型的具有塑料内齿轮的行星齿轮减速器,包括外壳3,外壳3内的前端设有端盖2,外壳3内的中部设有内齿轮1,外壳3的内表面为粗糙不平的表面或具有多个凸起和/或凹槽,内齿轮1采用向外壳3内注入高强度耐磨塑料制成,并将内齿轮1的外表面与外壳3的内表面以及内齿轮1的前端面与端盖2的后端面连成一体。

上述内齿轮3的模数在0.5以下。上述外壳3为不锈钢材料。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

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