[实用新型]动力钻具盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻井技术领域，特别涉及一种存放、运输和方便钻井施工作业使用的动力钻具盒。

背景技术

目前，国内石油钻井技术领域尚未使用动力钻具盒。在运输石油钻具(包括钻杆、钻铤或套管等)时，将长达10米左右的钻具散装在载重汽车上，运送到井场。卸车用专用钢管装卸机或吊车，将钻具排放在井场上。使用时，将钻具一根根提升到钻井平台上，然后下入井内，进行钻井作业。

首先，载重汽车散装钻具运输不方便，经常造成钻具损伤。另外，由于钻具是长达10米左右的钢管，在井场排放3—5层，要使用专用钢管装卸机(吊车)，进行装卸排放，排放的钻具容易滚动，造成安全隐患，并且占用井场很大面积。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种动力钻具盒，能将多根钻具存放在钻具盒内，方便运输，减少钻具在井场占地面积，无须再使用专用钢管装卸机或吊车，方便井场使用钻具。

本实用新型采用的技术方案是：动力钻具盒包括存放钻具的金属框架和钻具升降机构。存放钻具的金属框架主要由底盘、支撑梁、立柱和上横梁组成，底盘是型钢焊接的长方形框架，在底盘上焊接有支撑梁，在底盘的两侧焊接有立柱，在立柱的顶部焊接有上框。钻具升降机构主要由平行动力机构、钢丝绳、下导向轮、上导向轮和升降梁组成，平行动力机构固定在金属框架外侧，下导向轮和上导向轮固定在金属框架外侧。在金属框架内有升降梁。直线动力机构连接有钢丝绳的一端，钢丝绳绕过下导向轮和上导向轮，钢丝绳的另一端固定在升降梁上。直线动力机构产生平行动力，拉动钢丝绳。经过下导向轮和上导向轮改变钢丝绳拉力方向，钢丝绳能拉动升降梁向上运动。金属框架内存放的钻具能平稳提升到上框的顶部。

为了加强金属框架的强度，在金属框架的两侧底盘与上框之间焊接有斜拉筋。在金属框架的两端焊接有钢板。

直线动力机构采用直线电动机、液压缸、气动活塞缸。

直线动力机构的数量为2～4个，直线动力机构固定在金属框架外侧中间部位。下导向轮和上导向轮的数量各个。升降梁的数量为2个，升降梁在金属框架内的两端部。升降梁的两端有轨道槽，升降梁能沿轨道槽上下移动。钢丝绳连接在升降梁的两端。

本实用新型的有益效果：本实用新型动力钻具盒，能将多根钻具集中存放在钻具盒内，将钻具盒与钻具盒内的钻具一起装到载重汽车上，方便运输；将多个钻具盒排放在井场，无须再使用专用钢管装卸机或吊车，减少井场占地面积；由于钻具盒有举升钻具的功能，方便钻井作业使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型动力钻具盒作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型动力钻具盒结构示意图，主视图。

图2是图1的俯视图。

图中，1.底盘，2.支撑梁，3.立柱，4.直线动力机构，5.钢丝绳，6.下导向轮，7.升降梁，8.上导向轮，9.上框，10.斜拉筋，11.钢板。

具体实施方式

实施例1：以一个长11米，宽2.14米，高1.5米的动力钻具盒为例，进行详细说明。

参阅图1。动力钻具盒由存放钻具的金属框架和钻具升降机构组成。

存放钻具的金属框架主要由底盘1、支撑梁2、立柱3和上横梁9组成。金属框架的长度为11米，宽度2.14米，高度为1.5米。能存放6层钻杆，每层钻杆10根。底盘1是钢管焊接的长方形框。在底盘1上焊接有支撑梁2，支撑梁2采用的是工字钢。在底盘1的两侧焊接有立柱3，立柱3采用的是钢管。在立柱3的顶部焊接有上框9，上框9为长方形，采用的是钢管焊接成。在金属框架的两侧，底盘1与上框9之间焊接有斜拉筋10。在金属框架的两端分别焊接有钢板11。

钻具升降机构主要由直线动力机构4、钢丝绳5、下导向轮6、上导向轮8和升降梁7组成。直线动力机构4的数量为4个，直线动力机构4固定在金属框架外侧中间部位。参阅图2直线动力机构4采用液压缸。采用螺栓将液压缸固定在金属框架外侧的连接板12上。下导向轮6和上导向轮8是定滑轮。下导向轮6和上导向轮8的数量各4个。下导向轮6和上导向轮8采用螺栓固定在金属框架外侧。在金属框架内有升降梁7，升降梁7在金属框架内的两端部，升降梁7的两端有轨道槽，升降梁7能沿轨道槽上下移动。升降梁7的数量为2个。参阅图1。液压缸连接钢丝绳5的一端，钢丝绳5绕过下导向轮6和上导向轮8，钢丝绳5的另一端固定在升降梁7上。钢丝绳5连接在升降梁7的两端。液压缸产生动力，拉动钢丝绳5。经过下导向轮6和上导向轮8改变钢丝绳5拉力方向，钢丝绳5能拉动升降梁7向上运动。金属框架内存放的6层钻具能提升到上框架出盒。