[实用新型]用于组装模块的小容量单体电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池结构，特别是一种用于组装模块的小容量单体电池。

背景技术

模块化电池作为便携式功率能源在交通工具，如车辆、船舶等领域得到广泛应用。目前市场上流行用100Ah或200Ah单体电池组装成动力电池组，一个200Ah单体锂电池其价格在2000-3000元之间，如果在使用过程中一旦有电池出现问题，更换电池的成本就很高，因此使用大容量的电池的维护成本比较高。在采用多个电池组装成的大容量的电池模块中，其组装多采用密闭塑封外盒，这样塑封盒里的电池一旦要更换就非常困难，甚至要把塑料盒破坏才能更换。为降低电池的维护成本，申请人的一项在先专利申请提出了一种由多个小容量单体电池组装而成大容量车用动力电池模块，所述的小容量单体电池采用机械化卷绕生产，生产率高，一致性好，价格相对较低，模块中的小容量电池一旦损坏可以更换，从而达到降低维护成本的目的。现有小容量单体锂电池为例，其结构如图1所示，包括有一金属制成的电池罐1a，电池罐1a的底端封闭而顶端呈开孔状，于电池罐1a内装填入电极单元2a及电解质(图中未示)，电极单元2a具有一中心销21a，中心销21a上并由带状正电极22a与带状负电极23a以及其间的隔离膜24a所卷绕而成，并在电极单元2a的底侧及顶侧设有绝缘板25a，兹由上下两绝缘板25a夹置住电极单元2a。而电池罐1a的顶端则由一电池盖26a以及提供于电池盖26a内的热敏电阻6a(Positive Thermal Coeffcient，PTC)与一安全阀7a接附于电池罐1a的开孔端，且藉由一垫片27a填塞于其间，使电池罐1a密封。一由铝制成之正极导线3a连接于电极单元2a的正电极22a，正极导线3a藉由熔接于安全阀7a而电气性连接于电池盖26a，及一由镍制成之负极导线4a连接于负电极23a，负极导线4a则藉由熔接而电气性连接于电池罐1a底部。

上述现有的锂电池的输出正、负极分别为电池盖26a和电池罐1a底部，因此，在将这种电池组装成大容量的电池模块时，必须先在正、负极的电池盖26a和电池罐1a底部焊上导电片。然后通过导电片将电池并联于汇流板上，整个加工制程较为繁杂。采用焊接方法给更换电池也带来麻烦。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的上述不足，而提供一种组装方便、便于更换的用于组装模块的小容量单体电池。

本实用新型所提供的用于组装模块的小容量单体电池是由如下技术方案来实现的。

一种用于组装模块的小容量单体电池，包括：作为输出负极的金属电池罐、设于电池罐顶端的作为输出正电极的电池盖，其特征在于：所述电池盖中心及电池罐底部中心设有连接件。

所述的用于组装模块的小容量单体电池，其特征在于：所述的连接件是螺柱及与螺柱相配合的螺母、垫圈。

所述的用于组装模块的小容量单体电池，其特征在于：所述的连接件是中心具有螺孔的圆台及螺设于所述螺孔中的螺钉及垫圈。

所述的用于组装模块的小容量单体电池，其特征在于：所述的连接件是中心具有锥孔的圆台。

本实用新型的优点在于：所述电池盖中心及电池罐底部中心设有螺钉螺母等连接件，使组装及更换电池方便。

为对本实用新型的结构特征及其功效有进一步了解，兹列举具体实施例并结合附图详细说明如下。

附图说明

图1是现有小容量单体电池的结构图。

图2是本实用新型用于组装模块的小容量单体电池。

图3是本实用新型用于组装模块的小容量单体电池实施例二的结构示意图。

图4是本实用新型用于组装模块的小容量单体电池实施例三的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种组装方便、便于更换的用于组装模块的小容量单体电池，包括：作为输出负极的金属电池罐、设于电池罐顶端的作为输出正电极的电池盖，所述电池盖中心及电池罐底部中心设有用于与汇流板组装联接的连接件，具体实施方式如下：

实施例一

图2是本实用新型用于组装模块的小容量单体电池实施例一的结构示意图。

如图所示。所述的用于组装模块的小容量单体电池，包括：输出负极的金属电池罐1、输出正电极的电池盖2，所述电池盖中心及电池罐底部11中心设有用于与汇流板组装联接的连接件：在本实施例中，所述的连接件是螺柱31，所述螺柱31焊接于所述电池盖及电池罐底部中心，所述螺柱31上设有与螺柱相配合的螺母32、垫圈及弹性内齿垫圈33。