[实用新型]游梁式抽油机刹车安全卡瓦

说明书

技术领域：

本实用新型涉及油田采油技术领域，特别涉及一种游梁式抽油机刹车安全卡瓦。本实用新型主要适用于所有机械采油游梁式抽油机刹车安全制动，预防抽油机刹车失灵后曲柄位移造成机械伤人。

背景技术

油田采油绝大多数采用游梁式抽油机。在进行维修保养或进行井下事故处理过程中，游梁式抽油机需要停机并刹车。安全卡瓦减速器是抽油机的核心部件，其安全可靠性不仅关系到油田的正常生产能否顺利进行，而且还涉及到操作人员的人身安全问题。刹车安全装置在抽油机减速器上的应用已非常普遍。在西部某油田曾发生抽油机减速器中的锁紧机构不能自动锁紧，制动板脱离制动轮，导致锁紧机构失效造成造作人员人身伤害的情况。刹车安全装置是由制动板与制动轮二者组成锁紧机构。工作时，当制动板棘爪与制动轮燕尾槽啮合锁紧时，制动轮处于静止状态，从而使减速器制动且自锁。其结构类似棘轮棘爪机构，但又不完全相同。减速器刹车安全装置的制动板在制动轮上只能保证抽油机逆时针单向的安全制动，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种游梁式抽油机刹车安全卡瓦，确保抽油机顺、逆时针两个方向均能安全锁紧。避免发生锁紧机构不能自动锁紧事故。

本实用新型采用的技术方案是：游梁式抽油机刹车安全卡瓦，由卡瓦体和螺栓组成。其特征在于：卡瓦体的形状是在钢板两端分别有长钢板和平行于长钢板的短钢板，钢板垂直长钢板和短钢板，钢板、长钢板和短钢板组成钩形。在卡瓦体的短钢板上有一个M20-40的螺栓孔，螺栓孔上有一个M20-40螺栓。

所述的螺栓的型号是M27。

所述的卡瓦体的宽度在50-80毫米之间，卡瓦体的长度在90-150毫米之间。

在游梁式抽油机停机刹车后，将游梁式抽油机刹车安全卡瓦固定在大皮带轮一侧和传动皮带上。当游梁式抽油机刹车出现失灵情况时，安全卡瓦依靠皮带的抗拉张力阻止抽油机曲柄转动。按照目前现场使用的抽油机减速器输出轴最大扭矩为53KN.M、传动比31∶1计算输入轴最大扭矩：53KN.M/31＝1.71KN.M，也就是大皮带轮上的最大扭矩为1.71KN.M，安全卡瓦在大皮带轮上受到的作用力为1.71KN.M/0.5m＝3.42KN

从工具资料中查得目前现场使用的M27螺栓配合级别为8.8级，预紧力为190KN，远远超出安全卡瓦在大皮带轮上的受力，理论上是可以起到制动作用的

本实用新型的有益效果：本实用新型游梁式抽油机刹车安全卡瓦，能确保抽油机顺、逆时针两个方向均能安全锁紧。避免发生锁紧机构不能自动锁紧事故。

在现场使用的减速器输出轴最大扭矩为53KN.m的CYJY10-3-53HB型常规游梁抽油机上试用游梁式抽油机刹车安全卡瓦。停机刹车后，在减速器大皮带轮、皮带上平面上，安装本游梁式抽油机刹车安全卡瓦。将抽油机刹车完全松开的情况下，使减速器输入轴达到最大动载荷(1.71KN.M)进行实验，游梁式抽油机刹车安全卡瓦起到了顺、逆时针两个方向均能安全自锁，工作可靠。后在17种各型抽油机上试用均能达到安全制动效果，工作可靠。

附图说明

图1是本实用新型游梁式抽油机刹车安全卡瓦结面示意图。

图2是图1俯视剖面图。

图中，1.螺栓，2.卡瓦体。

具体实施方式

实施例1：以一件螺栓1的型号是M27的游梁式抽油机刹车安全卡瓦为例，对本实用新型作进一步详细说明。

参阅图1。游梁式抽油机刹车安全卡瓦，由卡瓦体2和螺栓1组成。卡瓦体2的形状是在钢板两端分别有长钢板和平行于长钢板的短钢板，钢板垂直长钢板和短钢板，钢板、长钢板和短钢板组成钩形。在卡瓦体2的短钢板上有一个M27的螺栓孔，螺栓孔上有一个M27的螺栓1。

卡瓦体2的宽度为60毫米，卡瓦体2的长度为120毫米。钢板、长钢板和短钢板的宽度相同。卡瓦体2可以采用钢板、长钢板和短钢板焊接方式连接在一起；也可以采用铣床加工成形。

在新疆油田分公司百口泉采油厂检188作业区在1205、1204、9593等32口井上进行实验，游梁式抽油机刹车安全卡瓦起到了顺、逆时针两个方向均能安全自锁，工作可靠。后在17种各型抽油机上试用均能达到安全制动效果，工作可靠。