[实用新型]新型复合门板

说明书

技术领域

本实用新型属于新型复合门板制成的复合门板技术领域，特别适用于制作条板式车库门、住宅的复合门或防盗门门板。

背景技术

在现有技术中，长条形的帘片式板条组成的车库门以及住宅用的新型复合门板制成的复合门、防盗门的门板，普遍采用在门板的外壳内填充聚氨酯发泡层的技术，其结构是：用制有装饰花纹的新型复合门板板材压制成门板的外壳，在外壳内用聚氨酯发泡层进行填充。

聚氨酯发泡层内的聚氨酯泡沫由很多小气泡组成的，气泡之间存在气泡壁，相互之间是隔离封闭的，封闭的气泡数量与总数的比例称为“闭孔率”，聚氨酯材料发泡层的闭孔率一般在80％左右，有20％左右的气泡是破损的，破损的气泡会造成发泡层硬度降低，保温和隔热效率降低。

对于现有技术中采用聚氨酯做发泡内层的复合门板制造技术来说，发泡内层不仅具有隔音隔热的作用，更重要的是发泡层对门板外壳具有支撑作用，增强面板硬度；由于复合门板的面板长宽跨度较大，如果发泡层的硬度低，门板在使用过程中，人们用力挤压面板时，面板会产生有弹性的下凹现象，让使用者产生一种门板柔软、不结实的感觉。

对于采用聚氨酯做发泡内层的条板形复合车库门的制造技术来说，聚氨酯发泡内层的硬度不够，除了会让用户产生门板柔软、不结实的感觉外，在实际的安装使用中，由于复合条板的长度较长，聚氨酯发泡内层的硬度不够，在安装使用过程中容易造成板条的误差或变形，多片条板组装成车库门后，误差或形量累积，并且在长期使用过程中变形量不断增加，整个门的门板与轨道之间在使用过程时出现卡夹现象，门板在开关时移动不畅、关闭不严，严重影响产品的使用效果。

为解决上述门板中出现的问题，一般采用两种方法，一是增加门板外壳新型复合门板层的厚度，二是增加发泡层的密度；两种方法均会造成门板的重量增加，使门板的制造成本增加。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种新型的复合门板制造技术，在现有生产技术的基础上，在不增加门板重量和制造成本的前提下，大幅提高门板的硬度和隔音隔热效果。具体的技术方案是：

一种新型的新型复合门板复合门板，在门板的外壳内设计安装有一层芯板，外壳为压型钢板制作而成，发泡层填充在外壳与芯板之间。芯板为聚苯乙烯材料制成，发泡层为聚氨酯材料制成。

聚苯乙烯材料做成的泡沫板是一种通用的保温板材，可根据门板的大小需要进行剪裁后直接安装到门板外壳内。由于采用聚苯乙烯材料做成的泡沫板做复合门板的芯板，聚苯乙烯泡沫板的闭孔率高达98％以上，同样大小的聚苯乙烯材料做成的泡沫板和聚氨酯材料制成的发泡层，聚苯乙烯泡沫板的重量较轻，其硬度和隔音隔热效果远好于聚氨酯发泡层；因而，新型复合门板的坚硬度和隔音隔热效果远好于现有的普通复合门板，用新型复合门板制造出来的门在使用过程中发生的形变小于普通门板，使用效果和使用寿命远好于普通门板。新型复合门的芯板与外壳之间用聚氨酯材料进行发泡填充，发泡层能使外壳内压制装饰纹时形成的各种缝隙被充分填满，使内层对外壳的支撑更加充实紧密，使新型的复合门板的面板在受到挤压时弹性形变量非常小，面板变得更加坚硬。相同重量的两种材料，聚苯乙烯泡沫板的价格较低，同样大小的两道门板上，使用聚苯乙烯泡沫板的门板重量较轻，因而，本实用新型的制造成本低于现有技术中用聚氨酯材料做发泡内层的复合门板。

附图说明

图1为新型复合门板制复合门板的外形示意图；

图2为本实用新型的新型复合门板制复合门板的A-A向剖面结构示意图；

具体实施方式

实施例：新型复合门板复合门板，在门板(5)的外壳(1)上有装饰纹(3)，在外壳内设计有一层芯板(2)，发泡层(4)填充在外壳(1)与芯板(2)之间。芯板(2)为聚苯乙烯材料制成，发泡层(4)为聚氨酯材料制成。

发泡层(4)用喷涂的方法喷涂在板芯(2)的两面上，在放入外壳(1)内进行压制，做成门板(5)。