[实用新型]一种带新碴回填的轨行式物料运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输散物料的铁路轨行式物料运输车，属于铁路维修工程车辆的设计与制造技术领域。

背景技术

铁路道床使用一段时间后，会受到周围污染物的污染，当污染达到一定的程度后，铁路道床逐渐板结，失去应有的弹性，从而影响了线路的精度，进而影响到列车的行车安全。为保障列车的行车安全，需要适时用清筛机对道床进行清筛，使铁路道床恢复其应有的精度与弹性。清筛作业时，有占道床道碴总量的30％～40％的废弃道碴及污土被清筛机筛分出来后，只能暂时抛弃在铁路线路两边的水沟、路堑地段、多线区段以及车站范围内，之后再由人工进行二次清理。通常情况下，二次清理的劳动量要占大型清筛机使用量的80％以上，不仅劳动强度大，而且二次清理还导致已清筛线路道床边坡和路肩以及临线、车站公共部位被污染。因此，有必要对现有技术加以改进。

发明内容

为本实用新型提供一种既能自动承接清筛作业抛入的废弃道碴与污土，又可用于装运新碴并对道床进行精确回填的带新碴回填的轨行式物料运输车。

本实用新型通过下列技术方案实现：一种带新碴回填的轨行式物料运输车，包括带走行承载装置的车架，设于车架上的装卸储运箱，与该储运箱出料口相接的旋转抛带，其特征在于旋转抛带内端与其下方的分碴带相接，分碴带另一端下方与分碴斗相接。以便将装卸储运箱内的新碴经旋转抛带后运至分碴带后，再由分碴斗填入道床中，使该物料运输车具备直接填补新碴的功能。

所述分碴带一端与伸缩油缸相连，以便在油缸带动下，实现分碴带的伸缩移动。

所述旋转抛带的内端设于车架上的旋转架上，外端上翘，以便根据需要将装卸储运箱内的污土转至铁路线外抛弃。

所述装卸储运箱底部设有板式皮带输送机，用于装、运、卸物料。

所述分碴斗的上方设为一个接料口，下方设为两个卸料口，以便将新碴分填于道床内。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：采用上述方案，既能承载、运输清筛机筛出的废弃道碴及污土，将其装运至指定地点抛弃或卸料，又能装运新道碴，并将新道碴回填到经清筛后的道床内，有效提高了整个清筛作业的工作效率，不必再用人工进行费时费力的废弃石碴与污土的二次清理工作，有效地将工人从繁重的体力劳动中解放出来，同时有效地保护了清筛线路周围的环境，本实用新型具有载重量大，工作效率高，操作灵活、方便，性能可靠等特点，解决了现有线路清筛作业废弃道碴与污土的装、运、卸以及新道碴的装、运、回填等问题，可配合各种清筛机进行高效清筛作业。

附图说明

图1为本实用新型之正面结构图；

图2为图1的左视图；

图3为分碴斗结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

车架10的两端设有缓冲车钩11，车架10的下部设有走行承载装置9、柴油箱8、动力间7、分碴斗4与液压油箱6，车架10的上方依次设有旋转抛带1，旋转抛带1内端设于车架上位于装卸储运箱2下方的旋转架12上，以绕旋转架12做45度角的摆动，其外端上翘，如图1、图2，装卸储运箱2的出料端与旋转抛带1的内端相接，装卸储运箱2底部设有板式皮带输送机13，用于装、卸物料，分碴带3通过其底部的移动轮14设于车架上位于装卸储运箱2的下方，分碴带3一端与伸缩油缸5相连，以便在油缸带动下实施轴向移动，即新碴回填时，伸出油缸5，分碴带3左移，直至其端部置于旋转抛带1内端下方，另一端则位于分碴斗4的上方，从而将装卸储运箱2内的新碴经旋转抛带1后运至分碴带3后，再由分碴斗4填入道床中，装卸储运箱2运送污土时，油缸5收回，拉动分碴带3右移，使旋转抛带1自如旋转，并将装卸储运箱2内的污土经旋转抛带1前运至污土车上，或旋转抛向线路两侧，分碴斗4为左右两个斗17，两斗的上方设为同一个接料口15，下方各设有一个卸料口16，如图3，以便将新碴分填于道床内。