[实用新型]摇控电动玩具提速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动玩具的控制速度的装置，特别涉及摇控电动玩具提速器。

背景技术

电动玩具中可行驶可摇控的汽车、飞机和船以其种类多、趣味性强吸引着越来越多的少年儿童。目前电动玩具中可行驶的汽车、飞机和船速度都较慢，且速度不可调，还不能满足追求高速度刺激的游戏者的游戏兴趣和乐趣。

发明内容

本实用新型的目的在于与提供一种摇控电动玩具提速器的技术方案。本实用新型可使摇控电动玩具的行驶速度有效提高，也可用于对无摇控装置的电动玩具升级改进。

本实用新型所述的技术方案为，摇控电动玩具提速器，包括有电路板，其特征在于，电源(1)的正极和负极与摇控接收器(2)联接，摇控接收器(2)的两个指令输出端由两导线分别联接至晶体管G1和G2的基极，两导线上分别串联有电阻R1和R2，晶体管G1和G2的发射极分别与二极管D1和D2的阳极联接，晶体管G1和G2的的集电极分别与继电器J1的线圈(8)和继电器J2的线圈(8)联接，J1和J2的另端与电源(7)的正极联接，电源(7)的负极联接在两二极管的阴极之间，在摇控接收器(2)与电阻R1和R2的导线上的节点(4)由导线联接至晶体管G1的发射极，节点(6)处由导线联接至晶体管G2的发射极；电源(9)的正极与继电器的触点(13)和(10)联接，电源(9)的负极与继电器触点(11)和(14)联接，触点(10)和(11)为J2的触点，触点(13)和(14)为J1的触点，触点的另端分别与电机(12)的正负极联接。

所述的电机为直流电机，电源(1)、(7)和(9)为直流电池组。所述的电动玩具为摇控汽车、列车、飞行器和舰船及电动汽车、列车、飞行器和舰船。

本实用新型是针对可行驶的摇控电动玩具速度较慢且不可调的问题而提出的摇控电动玩具提速器。现有的摇控玩具，其主动力与摇控接收器共用一个电源，电源是通过接收器的线路，再经多个电子元件才能供给作为动力的电机，由于受到电子元件的一些参数的制约，电机必须与其参数匹配，因此电机的动力受到限制。本实用新型采用三组电源同时供电，其中一组电源专供摇控接收器，第二组电源专供两组继电器J1和J2，第三组是主动力电源，是通过继电器触点的闭合供给电机，从而达到放大电流和放大功率的作用，使摇控玩具的速度有效提高。本实用新型可根据需要安装在现有的摇控汽车、列车、飞行器和舰船上，本实用新型是使主动力的电源不需经过摇控接收器的电路而向电机供电，由于触点的电阻很小，这样就相当于电源直接向电机供电，因此可最大限度的发挥电机的力量及电池的能量，大大提高汽车、飞机和船的速度。本实用新型特别适用于玩具四驱车，在现有的玩具四驱车上加装本装置及摇控装置可使原有玩具四驱车不改变原有功能而成为可前进、后退及刹车的摇控四驱车。本实用新型可方便的安装在现有的玩具上，不需改变玩具的原有结构。本实用新型结构简单，设计合理，安装方便，制作成本低。

附图说明

图1是本实用新型的电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，但不限于实施例。

摇控电动玩具提速器，包括有电路板，电源(1)的正极和负极与摇控接收器(2)联接，摇控接收器(2)的两个指令输出端由两导线分别联接至晶体管G1和G2的基极，两导线上分别串联有电阻R1和R2，晶体管G1和G2的发射极分别与二极管D1和D2的阳极联接，晶体管G1和G2的的集电极分别与继电器J1的线圈(8)和继电器J2的线圈(8)联接，J1和J2的另端与电源(7)的正极联接，电源(7)的负极联接在两二极管的阴极之间，在摇控接收器(2)与电阻R1和R2的导线上的节点(4)由导线联接至晶体管G1的发射极，节点(6)处由导线联接至晶体管G2的发射极；电源(9)的正极与继电器的触点(13)和(10)联接，电源(9)的负极与继电器触点(11)和(14)联接，触点(10)和(11)为J2的触点，触点(13)和(14)为J1的触点，触点的另端分别与电机(12)的正负极联接。电机(12)为直流电机，电源(1)、(7)、和(9)为直流电池组。

本实用新型用于对现有摇控玩具的改造时只需原摇控玩具的电机联线拆开，将电机的联线分别联接在本装置的节点(3)和(5)处，原电机装在本装置的电机(12)处，也可根据需要更换电机。本实用新型用于对现有电动玩具的改造时，需要装本装置及摇控装置。