[实用新型]一种转移运送物料的卸料车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路物料转移运送用的卸料车，属于铁路工程车辆设计与制造技术领域。

背景技术

我国铁路线路在使用路基处理车进行路基处理作业时，或是用清筛机进行道碴清筛作业时，将有大量的新道碴和废弃污土需要运输。但目前大多采用串联在一起的数台物料运输车，来满足路基处理车进行路基处理作业，或者清筛机进行清筛作业的物料配送要求，这种运输车存在的最大不足就是，作业率低，工作负荷小，成本高。因此，有必要对现有技术加以改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构布局合理、作业率高，成本低，并能用于构建组合式物料运输车组的卸料车，以满足高效、快捷、低成本的铁路线路维护施工作业的要求。

本实用新型通过下列技术方案完成：一种转移运送物料的卸料车，包括带转向架的平车，其特征在于平车一端设有旋转抛带，其后设有料斗翻转机及料斗提升机，另一端位于料斗提升机之后设有料斗平送机。

所述料斗平送机由机架，设于机架上的上层输送辊和下层输送辊构成，各层输送辊均通过链条、链轮与驱动电机相连，用于分别输送重料斗和空料斗。

所述料斗提升机由外框架和其内的内框架构成，内框架上设有升降油缸，以便通过升降油缸，使内框架及其上的料斗一同升降。

所述料斗翻转机由固定架和其内的翻转架和翻转油缸构成，翻转架下部设输送辊，辊上放置料斗，输送辊底部一端铰接在底座上，另一端与安装有减振弹簧的底座相接，以便通过翻转油缸的升降，使翻转架及架内料斗一同倾翻，完成翻转卸料。

所述旋转抛带由倾斜的带输送带的底座，与底座相啮合的转盘及驱动电机构成，以便在旋转的同时通过输送带将道碴送到铁路两侧或前方的物料车上。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：采用上述方案，即通过合理布局在平机上的旋转抛带、料斗翻转机、料斗提升机的料斗平送机的结构组合，可方便地实现物料的转移、运送，再配合其它车组构建组合式的物料运输车组后，既可实现低成本的斗式车物料输送、转换，而且均为间歇式物料传输，完全能满足路基处理车在路基处理作业和清筛机清筛中的物料配送要求。从根本上克服了现有技术采用串联在一起的数台物料运输车作业时，闲置率低，成本高等不足。在输送相同的物料量的前提下，可降低成本近60％。本实用新型提供的上述方案将是国内铁路路基处理作业和清筛作业中，一种较为实用、简洁的物料配送模式。

附图说明

图1为本实用新型之结构示意图；

图2为图1的A部放大图；

图3为图1的B部立体图；

图4为图1的C部放大图；

图5为图4的右视。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述，但本实用新型之内容并不局限于此。

本实用新型提供的转移运送物料的卸料车，包括带转向架1的平车2，其中平车2一端设有旋转抛带3，旋转抛带3由倾斜的带输送带的底座31，与底座31相啮合的转盘32及驱动油缸构成，可在旋转的同时通过输送带将道碴送到铁路两侧或前方的物料车上，旋转抛带3之后设有料斗翻转机4及料斗提升机5，料斗提升机5之后设有料斗平送机6，如图1；所述料斗翻转机4由固定架42和其内的翻转架41和翻转油缸44构成，翻转架41下部设输送辊46，输送辊46上放置料斗，输送辊46底部一端通过螺栓45铰接在底座47上，另一端与安装有减振弹簧43的底座47相接，通过翻转油缸44的升与降，使翻转架41及架内的料斗一同倾翻，完成翻转卸料，如图1、图2中翻转架41的水平位a和翻转卸料位b；所述料斗提升机5由外框架51和其内的内框架52构成，内框架52上设有升降油缸53，以便通过升降油缸53，使内框架52及其上的料斗一同升降，如图3；所述料斗平送机6由机架61，设于机架61上的上层输送辊62和下层输送辊63构成，各层输送辊均通过链条64、链轮65与驱动电机相连66，下层输送辊63用于输送重料斗67，上层输送辊用于输送空料斗68，如图4、图5。

装满料的料斗67经平送机6的下层输送辊63，送到提升机5的内框架52上，然后由升降机的油缸53举升一定高度后送入料斗翻转机4翻转架41底部的输送辊46上，在翻转油缸44作用下，使翻转架41向前翻转，将物料送入旋转抛带3上，由旋转抛带3将物料抛出，空料斗68经提升机5送到平送机6的上层输送辊62上，即完全物料转移运送。