[实用新型]一种接送转移物料的接料车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路物料运输用的接料车，属于铁路工程车辆设计与制造技术领域。

背景技术

我国铁路线路在使用路基处理车进行路基处理作业以及用清筛机进行清筛作业时，将有大量的新道碴和废弃污土需要运输。但目前大多采用串联在一起的数台物料运输车，来满足路基处理车进行路基处理作业，或者清筛机进行清筛作业的物料配送要求，这种运输车存在的最大不足就是，作业率低，工作负荷小，成本高。因此，有必要对现有技术加以改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构布局合理、作业率高，成本低，并能用于构建组合式物料运输车组的接料车，以满足高效、快捷、低成本的铁路线路维护施工作业的要求。

本实用新型通过下列技术方案实现：一种接送转移物料的接料车，包括带转向架的平车，其特征在于平车一端设有料斗平送机，平送机之后设有料斗提升机，提升机之后设有装料机。

所述料斗平送机由机架，设于机架上的上层输送辊和下层输送辊构成，各层输送辊均通过链条、链轮与驱动电机相连，用于分别输送重料斗和空料斗。

所述料斗提升机由外框架和其内的内框架构成，内框架上设有升降油缸，以便通过升降油缸，使内框架及其上的料斗一同升降。

所述装料机由固定架，设于固定架底部的输送辊，设于固定架顶部的接料斗构成，接料斗与后序物料输送车的输送带相配接，输送辊上放置物料斗，以便将道碴装入料斗内。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：采用上述方案，即通过合理布局在平机上的料斗平送机，料斗提升机，装料机的结构组合，可方便地实现物料的转移、运送，再配合其它车组构建组合式的物料运输车组后，既可实现低成本的斗式车物料输送、转换，而且均为间歇式物料传输，完全能满足路基处理车在路基处理作业和清筛机清筛中的物料配送要求。从根本上克服了现有技术采用串联在一起的数台物料运输车作业时，所造成的工作效率低，闲置率低，成本高等不足。在输送相同的物料量的前提下，可降低成本近60％。本实用新型提供的上述方案将是国内铁路路基处理作业和清筛作业中，一种较为实用、简洁的物料配送模式。

附图说明

图1为本实用新型之结构示意图；

图2为图1的A部放大视图；

图3为图1的B部立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述，但本实用新型之内容并不局限于此。

本实用新型提供的接送转移物料的接料车，包括带转向架的平车2，平车2一端设有料斗平送机3，料斗平送机3由机架31，设于机架31上的上层输送辊32和下层输送辊33构成，各层输送辊均通过链条34、链轮35与驱动电机36相连，用于分别输送重料斗37和空料斗38，平送机3之后设有料斗提升机4，该提升机之后设有装料机5；料斗提升机4由外框架41和其内的内框架42构成，内框架42上设有升降油缸43，内框架42底部设有输送辊44，输送辊44上放置料斗，以便通过升降油缸43，使内框架42及其上的料斗一同升降，如图3；所述装料机5由固定架52，设于固定架52底部的输送辊53，设于固定架52顶部的接料斗51构成，接料斗51与后序物料输送车的输送带6相配接，输送辊53上放置物料斗36或37，以便将道碴装入料斗内。

料斗提升机4上升到空斗位，接平送机3上层的空料斗后，通过升降油缸43下降后，将空料斗送入装料机5的输送辊53上，通过接料斗51将后序物料车上的物料经输送带6装入料斗后，再经提升机4的下位输送至平送机3的下层输送辊33上，之后向下一个物料车输送装物料的料斗，从而完成物料的转移运送。