[实用新型]一种装载机用属具快速连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及装载机械领域，具体地说是一种装载机用属具快速连接装置。

背景技术

装载机作为应用广泛的一种物资装载工具，具有强大的推进力，强大的液压动力源，举升高度大，转弯半径小，行走有一定速度，动作灵活，作业效率高，能将货物作大距离的运输，还具有相当的越野能力。但目前装载机大多是使用铲斗作散装物资的装载作业，其实在货场中还有大量的包装物资、箱装物资、原木、桶材，卷钣等等要进行装载。所以若能将装载机上的铲斗调换成能装载其它物资的属具，就可扩大装载机的作业范围，则货场中绝大多数的物资装载都可由装载机来完成。

目前，也有一些装载机属具快换装置的研究成果，如专利号为00267744.x和专利号为02263835.0的装载机的快换装置，思路构想与本实用新型专利相似。但它们在快换装置中要放置油缸、指针、当然还有油缸支座、并且用粗大销轴或钢管来支撑挂钩，这一切必然使快换装置结构庞大，这样连接后的铲斗对原来铲斗所在的原始位置会有很大改变，影响受力部件的强度和增大了全机外廓的最小转弯半径。若不更改铲斗原始位置，则只能使庞大的快换装置去占用铲斗的容物空间。这二者都是不可取的。另外，这两种快换装置机械制造工艺也十分复杂，在车上又装了很多液压元部件，增加了结构复杂性，这就要增加装载机的制造成本和维修成本。还有在液压回路中又要分装出操纵管路，控制电路，可以说管路繁纷，线路复杂，这样就又提高了对机驾人员和保修人员的技术要求。

发明内容

本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会提供一种结构简单，操作方便的一种装载机用属具快速连接装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种装载机用属具快速连接装置，包含一个上窄下宽的连接板，连接板的上部宽度小于装载机两个升降臂内侧的距离。连接板上端开有至少两个与属具连接挂钩配合的凹槽。连接板下部开有两个与属具连接耳配合的矩形孔，矩形孔两侧均焊接有属具连接耳的插销支承座，属具连接耳的插销支承座主要由两个带有插销孔的属具连接耳的插销支承板组成。连接板的上部焊接有一个或两个翻斗拉杆支承座，翻斗拉杆支承座主要由两块开有翻斗拉杆销轴孔的翻斗拉杆支承板组成。连接板下部的左右两侧均焊接有升降臂支承座，升降臂支承座主要由两块开有升降臂销轴孔的升降臂支承板组成。在两个矩形孔之间的连接板上设有插拔销机构，插拔销机构所设的插销与属具连接耳的销孔、属具连接耳的插销支承板上的插销孔相配合。

所述的翻斗拉杆支承座为一个，设在连接板上部的中央，升降臂支承座的内侧升降臂支承板与属具连接耳的插销支承座的外侧插销支承板连为一体，并在插销支承板面向矩形孔的一侧制有加强板。

所述的翻斗拉杆支承座为两个，设置在连接板上部的左右两侧。左右两个翻斗拉杆支承座的外侧翻斗拉杆支承板分别与左右两个升降臂支承座的内侧升降臂支承板以及左右两个属具连接耳的插销支承座的外侧插销支承板连为一体，左右两个翻斗拉杆支承座的内侧翻斗拉杆支承板分别与左右两个属具连接耳的插销支承座的内侧插销支承板连为一体。

所述的插拔销机构包括，用转动付连接在连接板上的曲柄，与曲柄成一体的摇臂，连杆，安装在所述的插销孔内的插销，第一摇臂扣板和第二摇臂扣板。

所述的连接板上开有两个定位孔，定位孔与属具上的定位棱形销相配合。

所述的连接板下部有一个向前弯折的负荷承托面。

所述的凹槽呈“Y”形，“Y”形槽的槽底为圆柱体形状，圆柱体与所述的连接板的面向属具一侧的壁面相切，并且其直径大于所述的连接板的厚度。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

1)本实用新型将所有组成部分均设置于同一连接板上，结构紧凑，不占或尽量少占原来属具作业的容物空间，并且不会改变整机部分的原有性能。

2)本实用新型通过升降臂支承座和翻斗拉杆支承座安装到装载机上，又通过Y形凹槽和矩形孔及连接耳插销将属具连接挂钩、属具连接耳牢牢地固定在连接板上，实现了属具与整机连接牢固，开脱方便，使挂脱操作十分容易。

3)本实用新型制造成本低廉，对原有的工夹模具不须要大的改进与投入，并且在往后的属具制造中可节省可观的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为本实用新型实施例2结构示意图；

图3为本实用新型实施例1与属具结构要素的轴测图；

图4为本实用新型与装载机和属具(铲斗)的连接示意图；

图5为图4的E处放大结构示意图；