[实用新型]标准化电池模块

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电池，尤其涉及一种由若干块电池组成的，便于安装和充电，适用于各种电动车辆的标准化电池模块。

技术背景：

随着国民经济的快速发展，我国城市规模不断扩大，城镇人口大幅增加。城市化进程的进一步加快，使城市机动车数量不断增加，由此给环境带来了巨大污染，也造成了能源的大量消耗。而电动汽车具有低噪声、零排放、可综合利用能源等突出优点，成为当今汽车工业解决能源、环保等突出问题的重要途径。现在许多城市都在大力发展城市电动公交客车，但是存在一个问题，许多电动公交客车的电池模块型号各不相同，使用某一型号的电动公交客车只能使用该型号电池，这种电池不统一的情况存在资源浪费的问题，且不能使电池得到最大的利用，在更换和充电方面也给我们带来了很多不方便。

实用新型内容：

本实用新型主要解决了目前电动公交使用不同型号的电池所带来的资源浪费、电池不能得到最大利用、以及电池更换和充电方面的不方便问题，提供了一种标准化的、可以用于多种纯电动汽车和混合动力汽车上电池模块。

本实用新型另一个实用新型目的是提供了一种具有方便拆装、灵活组合、易于管理等特点的标准化电池模块。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种标准化电池模块，包括电池支架，其特征在于：在电池支架里设置有若干块电池，在电池上安装有线路板，在电池上至少设有一根数据线排布于线路板上，数据线伸至线路板一端边缘处汇接在接插口上，所述接插口上连接有从板。

所述从板为一管理标准电池模块的控制板，具有一定独立的管理模块内电池单体的功能，同时能够接受主板的命令。它是基本信息的采集者同时也是整体控制策略的底层执行者。

作为上述方案的一种优选方案，在电池支架里设置有12块电池。

作为上述方案的一种优选方案，所述电池之间通过网状导电带互相串联。

作为上述方案的一种优选方案，所述电池为100AH锂电池。

作为上述方案的一种优选方案，所述线路板形状与组合后电池上端面相配合，电池的接线柱通过紧固件与线路板相固定。

作为上述方案的一种优选方案，所述从板与主板相连，该主板上设有若干个与从板相连插口。

作为上述方案的一种优选方案，所述数据线包括电压采集数据线和温度采集数据线，该数据线与电池内设有的电压采集单元、温度采集单元和均衡控制单元相连。

本实用新型的优点是结构简单合理，采用一种型号电池模块作为电动客车的动力，使得电池可以根据情况灵活组合和扩展，方便了电池的更换和拆装，同时更加易于管理。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的一种结构框图。

1-电池 2-线路板 3-数据线 4-接插口 5-从板

6-主板 7-网状导电带

具体实施方式：

实施例：

所述标准化电池模块包括电池支架，在电池支架里安装有12块100AH锂电池1，锂电池之间通过网状导电带互相串联，在电池上安装有线路板2，所述线路板大小与互相组合后的锂电池上表面形状相配合，电池的接线柱通过紧固件与线路板2相固定。

本实用新型屏弃了传统的导线连接方式，采用线路板2作为过渡板代替导线的方式，不仅使外观更加美观整洁，同时线路板对电池还起到了一种固定作用，将电池组合成了一个整体。所述电池1上设有数据线3排布于线路板上，并于线路板一端汇接于插接口4上，所述插接口连接到从板5上，所述从板上集成有BMS从控部分，它能够采集每块电池电压，采样精度±20mV；能够采集电池模块内两个点的温度，采样精度±1℃；具有一定能力的数据处理分析能力及错误判断能力；具有灵活的均衡控制功能，能够对任一块电池开启关闭其均衡电阻；具有标准的通信接口及数据流格式；模块地址能够灵活配置。在对从控部分进行升级时，只需要更换从板，而无需拆除线路板，工作量较小。

所述从板5连接到一主板上，该主板6上设有多个连接插口，可以连接有多个从板5，构成具有并联组的电池组织模式。主板6上集成有主控部分，它能够收集各个BMS从板采集的各种基本信息，进行数据处理与错误判断；依据整体控制策略来管理各个BMS从板；具有错误报警与保护功能；具有采集串联组内电流功能，采样精度±0.5A；具有数据流传输通畅指示灯；能够输出直流接触器控制信号；采用标准的CAN通信接口，能够与外界(如具有统一通信协议的充电机)通信；还具有显示功能。