[实用新型]一种电扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机驱动的电动扳手，具体指一种具有棘轮冲击结构的电扳手。

背景技术

目前通常使用的电动扳手，其结构示意图如图3和图4所示，一般包括电机1’、与电机轴连接的小齿轮2’、与小齿轮2’啮合的大齿轮3’、固定在棘轮座7’上的棘轮9’和棘爪8’、固定在棘轮座7’上且位于棘轮9’和棘爪8’之间的的两圆柱销6’，棘轮座7’和大齿轮3’之间设有飞轮盘4’。当电机1’工作时，通过小齿轮2’、大齿轮3’的转动驱动棘轮座7’旋转，棘轮座7’上的两园柱销6’在飞轮盘4’的离心力作用下与棘爪8’脱离，高速旋转棘爪8’与静止状态棘轮9’瞬时接触产生冲击动能驱动棘轮9’转动，棘爪8’与静止状态棘轮9’瞬时接触产生反作用力使棘轮座7’旋转速度陡然降低，两园柱销6’旋转离心力变小，在弹簧5’拉力下两园柱销6’复位，复位的两园柱销6’通过棘爪8’带动棘轮座7’又开始高速旋转，周而复始，棘轮9’循环反复间隔冲击转动从而牢固拧紧螺钉或螺母。电扳手的使用提高了操作的机械化程度，减轻了工人的劳动强度。但是该种结构的电扳手仍然存在不尽人意的地方，该电扳手通过固定在棘轮座7’上的两圆柱销6’带动棘爪8’从而带动棘轮座7’来完成其高速旋转，存在冲击扭矩偏低、可靠性差的缺点，且冲击扭矩不能调节，无过载保护功能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种冲击扭矩大、可靠性好、且具有过载保护功能的电扳手。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该电扳手，包括由电机驱动的小齿轮、与小齿轮啮合的大齿轮，棘轮座，棘爪和棘轮，所述的棘爪和棘轮固定在棘轮座上，其特征在于：所述的大齿轮连接离合器，离合器通过离合器弹簧驱动棘轮座旋转；在棘轮座上、棘轮两侧设有左、右两个棘爪压板，棘爪压板的一端固设在棘轮的两侧，另一端搭压在棘爪的斜侧面上。本实用新型采用棘爪压板替代背景技术中的圆柱销与棘爪的分合从而使棘轮间隔产生冲击扭矩，提高了电扳手的冲击扭矩，改善了电扳手的操作稳定性和可靠性；大齿轮和棘轮座之间离合器和离合器弹簧的使用，可以在当棘轮承受的扭矩大于额定扭矩时，夹在离合器和大齿轮之间的离合器弹簧会产生更大的压缩，以限制离合器的相对运动，从而将棘轮的输出扭矩限制在额定扭矩以内，给电扳手提供过载保护功能。

所述的棘轮座在棘轮的两侧分别具有内限位板和外限位板，所述的内、外限位板之间设有圆柱销固定在棘轮座上，所述的棘爪压板轴设在该圆柱销上，棘爪压板的外侧面上设有凸柱，弹簧的一端穿设在该凸柱上，弹簧的另一端抵设在外限位板上。

所述的棘爪压板为钝角形状，其下部内侧面贴靠在内限位板上，所述弹簧抵设在棘爪压板和外限位板之间。

与现有技术相比，由于本实用新型采用了棘爪压板来使棘爪和棘轮产生间隔性的冲击转动从而松开或拧紧螺钉或螺母，冲击扭矩大，动作可靠、稳定；同时大齿轮和棘轮座之间离合器和离合器弹簧的使用，可以在当棘轮承受的扭矩大于额定扭矩时，夹在离合器和大齿轮之间的离合器弹簧会产生更大的压缩，限制离合器的相对运动，从而将棘轮的输出扭矩限制在额定扭矩以内，使得电扳手的扭矩可以调节，给电扳手提供过载保护功能。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中电扳手的纵向剖视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型背景技术中电扳手的纵向剖视图；

图4为图3的B-B剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，该电扳手包括电机1，由电机1驱动的小齿轮3、与小齿轮3啮合的大齿轮4，离合器5可活动地嵌设在大齿轮内，所述的离合器弹簧6抵设在棘轮座16和离合器5之间。

如图2所示，所述的棘轮10设在棘轮座16的中央位置，其两侧在棘轮座16上分别具有内限位板8和外限位板9，左圆柱销15和右圆柱销19分别固设在棘轮座16的两侧且位于内限位板8和外限位板9之间，所述的棘爪11通过大圆柱销12轴接在棘轮座16上；左棘爪压板13和右棘爪压板17为钝角形状，分别轴设在左圆柱销15和右圆柱销19上，左棘爪压板13和右棘爪压板19的外侧面上设有凸柱20，弹簧14、18的一端分别穿设在对应的凸柱20上，另一端抵靠在外限位板9上；弹簧14、18通过其弹性作用可使左棘爪压板13和右棘爪压板17快速复位，左棘爪压板13和右棘爪压板17的上部搭压在棘爪11的两斜面上，下部贴靠在内限位板8上。