[实用新型]永磁同步无齿轮曳引机

说明书

技术领域

本实用新型涉及曳引机技术领域，尤其涉及一种永磁同步无齿轮曳引。

背景技术

21世纪将会发展多用途、全功能的塔式建筑，建筑物的高度不断增加，对建筑中垂直升降工具的要求不断提高，因此要求主机功率也越来越大，相应的电机部分尺寸也越来越大。

目前，曳引机的机座为一体式的结构。当电机部分尺寸增加时，一体式的机座要想满足电机的安装要求，势必将导致成本的增强以及体积的增大。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种永磁同步无齿轮曳引机，以节约成本，减小机座的体积。

为解决现有技术存在的问题，实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种永磁同步无齿轮曳引机，其包括：转轴，置于所述转轴中部的曳引轮，驱动所述曳引轮旋转的曳引机电机，制动所述曳引轮的制动器、制动盘，以及机座，另外，所述机座包括：

底座；

前支承，所述前支承通过螺栓安装在底座上，支承安装在所述转轴前端部的部件；

后支承，所述后支承通过螺栓安装在底座上，支承安装在所述转轴后端的部件。

优选的，安装在所述转轴前端的部件为：制动曳引轮的制动器。

优选的，安装在所述转轴后端的部件为：永磁同步电动机。

优选的，所述前支承上部设有支反力加强筋，下部设有支撑加强筋。

优选的，所述前支承上周向均布有安装制动器的安装孔。

优选的，所述制动器的安装孔为一沉孔。

优选的，所述制动器包括有一连接销轴，所述连接销轴的未端制有一螺纹孔，所述制动器的连接销轴插入到所述沉孔的大孔部分；

与所述连接销轴的螺纹孔适配的螺钉插入到所述沉孔的小孔部分，与所述连接销轴进行螺纹连接，将所述制动器固定在所述前支承上。

优选的，所述制动盘设置于所述曳引轮的端部。

优选的，所述制动器为双面夹紧高紧梯用的钳式制动器。

由于本实用新型曳引机的机座分为前支承、后支承以及固定所述前支承、后支承的底座，其中，前支承固定安装在转轴前端的各部件，后支承固定安装在转轴后端的各部件，底座固定所述前支承以及后支承，在节约了成本，减少了机座体积的前题下实现了曳引机的高速安全运转。

附图说明

图1是本实用新型永磁同步无齿轮曳引机的正视局部剖视图；

图2是本实用新型永磁同步无齿轮曳引机的右视视图；

图3是本实用新型图2的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。其中相同或相似的附图标号表示相同或相似的部件。下述参照附图对本实用新型的说明旨在对本实用新型的实用新型构思进行解释，而不能理解为对本实用新型保护范围的一种限制。

参考图1-3所示，在井道(未图示)上部固定有导向轮架(未图示)。在导向轮架上设置有用于使轿厢和对重(均未图示)升降的曳引机。曳引机包括：转轴9，置于所述转轴中部的曳引轮2，驱动所述曳引轮2旋转的曳引机电机10，制动所述曳引轮2的制动器5、制动盘4以及机座。在曳引轮2上卷绕有用于悬吊轿厢和对重的多根主绳索(未图示)。轿厢和对重通过曳引轮2地旋转而在井道内升降。

机座采用分体结构，包括，前支承6、后支承1以及底座8。各部件轴向布置，前支承6安装制动器5、编码器等，后支承1装配永磁同步电动机10等部件，前支承6以及后支承1通过螺栓7安装在底座8上。机座分体机构通过合理的结构设计保证良好的机械性能，同时有效的减少了材料使用量降低成本。

前支撑6上制动器安装孔周向均布，可根据需求安装2-6个钳式制动器5。该安装孔为沉孔，制动器的连接销轴13插入前支撑6的安装孔内，制动器的连接销轴13未端加工有螺纹孔，通过和螺钉15进行螺纹连接，将制动器固定于前支撑6。

转轴9，其从电机10开始水平地延伸，由电机10驱动进行旋转。

曳引轮2固定在转轴9的中间部，与转轴9一体地旋转，曳引轮2包括：卷绕有各主绳索的绳槽3，制动盘4；各钳式制动器5环状配置前支撑6左侧，即配置在制动盘4侧。曳引轮2的旋转通过各制动钳铁5与制动盘4的接触而被制动。另外，对曳引轮2的旋转的制动通过各制动钳铁5与制动盘4的分离而解除。

另外，分体式机座，方便安装，在支撑转轴的同时也起到安装制动器的功能。

另外，前支撑利用增加加强筋有效地支撑转轴和固定制动器销，减轻自身重量的同时为电梯地运行和制动提供可靠的平台。

另外，制动器采用模块化安装，可根据主机功率和制动力要求安装合适数量的制动器，范围从2个到6个。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。