[实用新型]一种卷边工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加工工装，尤其涉及一种卷边工装。

背景技术

作为汽车领域最高技术的载体，F1、F3赛车一直是世界汽车巨头显示顶尖技术实力的体现。为实现其不断突破极限的魅力和保证赛车手的安全，赛车所采用的各种零部件无不经历了苛刻的性能试验和整车试验。目前世界普通铝合金汽车轮毂的生产已大部转移到中国大陆，但作为轮毂产品最高水平的赛车轮毂，其生产仍被国外厂商所垄断。其主要原因在于，赛车轮毂要在降低轮毂重量的同时保证轮毂的强度，对加工工艺的要求非常高。尤其是轮毂的卷边技术，一直存在着一个问题，即实心卷边技术。把轮毂边卷起不难，但是要把卷起的边压实而又不破坏其弧形的曲面就有难度了。因为铝合金是相对比较柔软的金属，在卷边的过程中如果施加的压力不足，则无法使轮毂卷边压实；压力过大则金属内部会形变，造成轮毂内部质量分布不均匀，性能下降。同时，随着卷边过程的进行，对于轮毂边上施加的压力的大小和角度都需要不断地调整，这个要求以现有设备是无法实现的。国际上常用的卷边技术是定型一次成型技术，即将轮毂固定好后，用一个相当大的压力以极快的速度，一次性将卷边压成。这种方法固然有速度快的优点，但是还是会造成轮毂内部略有形变。且这样制成的轮毂卷边不光滑，精度有限，各个轮毂的性能不能完全保证，不合格率高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卷边工装，专门用于轮毂的卷边工艺。能够高质量地完成汽车轮毂，尤其是铝合金赛车轮毂的卷边工艺。该工装能保证轮毂压制的精度，且在压制过程中，轮毂不会变形。

为了达到所述目的，本实用新型一种卷边工装，包括中心压轴以及由电器控制结构控制的卷边机构，卷边机构安置在机架上，所述卷边机构在卷边机构下方对应中心压轴的位置上设有转盘，中心压轴两侧设有固定压轴，固定压轴上还焊有活动压臂，活动压臂另一侧活动连接于卷边机构的顶部。

优选的，所述固定压轴内部和电器控制结构连接。这样在压制过程中，电器控制结构根据预设工序不断调整固定压轴的角度和力度。尤其是利用比例法对卷边增压，随着变形量的增加而压力不断增加。保证整个压制过程的顺利。

优选的，所述固定压轴顶端设有压轮。这样的结构可以使轮毂在被压在转盘上转动时，减少压轴和轮毂之间的圆周向摩擦。

优选的，所述压轮上设有凹口。这样的结构主要用于轮毂卷边压实的阶段，使得在压制卷边时，卷边的过渡更平滑，不会起毛边。同时受力更均匀，避免卷边的变形，提高了整体的工艺精细程度。

优选的，所述固定压轴内设有推杆结构I。这样才能根据电器控制结构的控制调整固定压轴的位置和压力强度。

优选的，所述活动压臂内设有推杆结构II。这样的结构能更方便地调整固定压轴的角度和力度，使得压制的角度和力度更为精准，尤其适用于卷边压实阶段。

优选的，所述转盘上设有定位点。这样可以使轮毂的位置固定，不会偏离。

由于采用了所述结构，固定压轴、转盘和活动压臂结构能保证压制卷边的时候，轮毂的位置固定，避免受力的偏差，而由电器控制结构控制则能控制卷边工装。特别是电器控制结构和转盘以及活动压臂结构的配合能使整个工装利用比例法对卷边增压，随着变形量的增加而压力不断增加。既能保证轮毂卷边压实，又能避免金属内部会形变。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种卷边工装的示意图。

图2为本实用新型一种卷边工装的工作状态示意图。

图3为本实用新型一种卷边工装的局部工作状态示意图。

图4为本实用新型一种卷边工装的局部工作状态示意图。

具体实施方式

如图1图2以及图3所示一种卷边工装，包括中心压轴6以及由电器控制结构1控制的卷边机构2，卷边机构2安置在机架3上，其特征在于：，在卷边机构2下方对应中心压轴6的位置上设有转盘22，中心压轴6两侧设有活动连接于卷边机构2顶部的固定压轴21，固定压轴21上还焊有活动压臂4，活动压臂4另一侧活动连接于卷边机构2的顶部。所述固定压轴21内部和电器控制结构1连接。所述固定压轴21顶端设有压轮211。所述压轮211上设有凹口。所述固定压轴21内设有推杆结构I212。所述活动压臂4内设有推杆结构II41。