[实用新型]循环罐污油处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及炼油厂重污油循环罐，尤其指循环罐污油处理装置。

背景技术

现有针对炼油装置重污油罐产生的恶臭治理，其主要工作流程是：将重污油管线上装置吹扫来的恶臭尾气先用冷却器冷却，然后送重污油罐储存，从重污油罐顶引出气体，再送入冷凝器冷却，控制好温度，将尾气在吸收塔内用吸收剂进行吸收除臭处理，再在文丘里喷射器里用吸收剂进行除臭处理，提升动力，气液分离后通过放空管将处理后的尾气排放。作为吸收剂的碱液混合溶剂通过泵在吸收塔和文丘里喷射器之间循环使用，流程中设置了碱液循环罐，见图2所示，其作用是碱液贮存、气液分离和油水分离，在循环罐的一侧设置有收油口，油层通过收油口排出罐外。该结构的缺点是：因为在重污油罐顶出来的气体经过碱液吸收除臭后，在气体中所带的水气被吸收，碱液液位随着运行时间的增加而升高；油层也随着运行时间增加而增厚，对收油口的位置难以确定，位置太高，液位无法到位，收不到油，油层中的恶臭随着气体而排出，碱液运行到末期出现“倒高”现象，位置太低，碱液排出罐外，浪费碱液，增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种循环罐污油处理装置，其能调节液面，使收油层位置容易控制、及时收到油且油层中的恶臭不会随着气体而排出以及碱液运行到末期不会出现倒高现象而防止碱液排出罐外，从而降低生产成本。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该循环罐污油处理装置，包括有罐体、收油口、气液进口、排污口、排气管、循环液出口以及设置于罐体内的除油机构，所述气液进口与除油机构相连通，其特征在于：所述收油口为从上而下布置的数个收油口，且每个收油口通过道管与位于罐体外的平衡罐相连通，在平衡罐的中上部设置有放油口，在平衡罐的下部设置有收油收碱口，在位于平衡罐的上部设置有排气管，该排气管与罐体上的排气管相连通。

作为改进，所述数个收油口要选择为二至十个收油口。

再改进，所述平衡罐其上还可设置有能观察平衡罐内液位的液位计。

再改进，所述罐体其上设有连接液位计的上下连接口。

再改进，所述平衡罐上的排气管的出口优选为位于平衡罐的顶部。

再改进，所述平衡罐容量至少与循环罐二个相邻收油口之间层面的容量相当。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于收油口的数量根据循环罐的大小进行选择，一般设置为三到五个，当然可以再多增加几个，在循环罐旁新设置平衡罐，两者通过收油口的道管及阀门相连通，从而可以通过收油口将油和碱在平衡罐中得到进一步分离，平衡罐上层的油通过放油口将污油进行回收，收油口的阀门根据平衡罐液位指示及时关闭，碱液抽回到碱液循环罐，且在平衡罐上设置有液位计，以便能准确判断收油口是否需要上移，从而达到调节液面，使收油层位置容易控制，而及时收到油；且油层中的恶臭也不会随着气体而排出，有效地避免了碱液运行到末期出现的倒高现象，防止碱液排出罐外，从而降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2是现有的处理装的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实施列的1、一种循环罐污油处理装置，包括有罐体1、收油口12、气液进口10、排污口14、排气管3、循环液出口13以及设置于罐体1内的除油机构5。在罐体1内设有隔板4，将除油机构5与罐体1内的液体分开。在罐体1上设有连接液位计的上下连接口11、15，并在罐体1的顶部设置有人可以进入罐体1内的入孔16。气液进口10与除油机构5相连通，而收油口12为三个收油口，当然也可以是二个或四至十个或更多个，具体可按需要而定。且每个收油口12通过道管12a与位于罐体1外的平衡罐2相连通，在平衡罐2的侧面上设置有能观察平衡罐内液位的液位计23，而在平衡罐2的中上部设置有放油口21，在平衡罐2的下部设置有收油收碱口22，在位于平衡罐2的顶部设置有排气管24，该排气管24与罐体1上的排气管3相连通。

本实用新型的改进及工作原理如下：

如图1所示：碱液循环液和尾气的混合物从气液进口10进入循环罐，在碱液的循环过程中，随着运行时间的增加，循环罐中的液位不断上升，液位上面的油层也随之增厚。为了把油层及时移走，将在原罐体设计进行适当改进，在罐体收油口增加几个收油口，收油口的数量根据循环罐的大小进行选择，一般设置三到五个，当然可以再多增加几个。在循环罐旁新设置平衡罐，两者通过收油口的阀门相连通，平衡罐的大小至少与循环罐二个相邻收油口之间层面的容量相当。通过收油口的油和碱在平衡罐中得到进一步分离，平衡罐上层的油通过放油口到污油罐进行回收，收油口的阀门根据平衡罐液位指示及时关闭，碱液抽回到碱液循环罐。并在在平衡罐上设置液位计，用于准确判断收油口是否需要上移。